ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com
TEDxHelvetia

Jonas Eliasson: How to solve traffic jams

Jonas Eliasson: Ako vyriešiť dopravné zápchy

Filmed:
1,347,202 views

Dopravné zápchy, hlavne počas dopravnej špičky, sú nešťastnou skutočnosťou skoro každého väčšieho mesta. Jonas Eliasson ukazuje, že stačí, aby z hlavných ťahov zmizlo iba malé percento vodičov a dopravné zápchy sa môžu stať minulosťou. (Nakrútené na TEDxHelvetia.)
- Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:17
Hiahoj. I'm here to talk about congestionzahlteniu,
0
1725
2917
Prišiel som vám porozprávať o zápche.
00:20
namelya to roadcestné congestionzahlteniu.
1
4642
1354
Konkrétne o dopravnej zápche.
00:21
RoadCestné congestionzahlteniu is a pervasiveprenikavý phenomenonjav.
2
5996
2261
Dopravné zápchy sú všade.
00:24
It existsexistuje in basicallyv podstate all of the citiesmesta all around the worldsvet,
3
8257
2860
Vznikajú v skoro všetkých mestách na celom svete
00:27
whichktorý is a little bittrocha surprisingprekvapujúce when you think about it.
4
11117
1948
a keď sa nad tým zamyslíte, je to prekvapivé.
00:28
I mean, think about how differentrozdielny citiesmesta are, actuallyvlastne.
5
13065
2963
Len si predstavte, aké je každé mesto iné.
00:31
I mean, you have the typicaltypický EuropeanEurópska citiesmesta,
6
16028
1762
Napríklad typické európske mestá
00:33
with a densehustý urbanmestský corejadro, good publicverejnosť transportationpreprava
7
17790
2992
majú zahustené centrum,
dobrú hromadnú dopravu
00:36
mostlyväčšinou, not a lot of roadcestné capacitykapacita.
8
20782
2455
a málo miesta na cestách.
00:39
But then, on the other handručné, you have the AmericanAmerický citiesmesta.
9
23237
2449
A na druhej strane sú americké mestá.
00:41
It's movingpohyblivý by itselfsám, okay.
10
25686
2791
(Fajn, prepína sa mi to samo.)
00:44
AnywayKaždopádne, the AmericanAmerický citiesmesta:
11
28477
3006
Zoberme si teda mestá v USA.
00:47
lots of roadscesty dispersedrozptýlené over largeveľký areasoblasti,
12
31483
2928
Veľa ciest rozvetvených po veľkých oblastiach
00:50
almosttakmer no publicverejnosť transportationpreprava.
13
34411
1459
a skoro nijaká hromadná doprava.
00:51
And then you have the emergingvznikajúcich worldsvet citiesmesta,
14
35870
2210
Potom existujú rozrastajúce sa svetové metropoly
00:53
with a mixedzmiešaný varietyodroda of vehiclesvozidlá,
15
38080
1526
s rôznorodou škálou vozidiel a
00:55
mixedzmiešaný land-usevo využívaní pôdy patternsvzory, alsotaktiež rathertrochu dispersedrozptýlené
16
39606
2542
a infraštruktúrou. Centrá miest sú väčšinou
00:58
but oftenčasto with a very densehustý urbanmestský corejadro.
17
42148
2599
rozvetvené, ale často veľmi prehustené.
01:00
And trafficprevádzka plannersplánovači all around the worldsvet have triedskúšal
18
44747
2402
Dopravní znalci po celom svete
01:03
lots of differentrozdielny measuresOpatrenia: densehustý citiesmesta or dispersedrozptýlené citiesmesta,
19
47149
3654
už vyskúšali rôzne opatrenia:
prehustené i rozťahané mestá,
01:06
lots of roadscesty or lots of publicverejnosť transporttransport
20
50803
2551
hustú dopravnú sieť aj hromadnú dopravu,
01:09
or lots of bikekolo lanespruhy or more informationinformácie,
21
53354
2786
cyklistické chodníky a viac informácií
01:12
or lots of differentrozdielny things, but nothing seemszdá to work.
22
56140
3794
alebo veľa iných vecí, ale nič nepomohlo.
01:15
But all of these attemptspokusy have one thing in commonobyčajný.
23
59934
3003
Všetky pokusy majú však niečo spoločné.
01:18
They're basicallyv podstate attemptspokusy at figuringprísť out
24
62937
2351
Snažia sa zistiť,
01:21
what people should do insteadnamiesto of rushspech hourhodina carauto drivingvodičský.
25
65288
3327
čo by mali ľudia robiť
namiesto jazdy v dopravnej špičke.
01:24
They're essentiallyv podstate, to a pointbod, attemptspokusy at planningplánovanie
26
68615
3112
Snažia sa ľuďom povedať,
čo by mali robiť.
01:27
what other people should do, planningplánovanie theirich life for them.
27
71727
3202
Plánujú im život.
01:30
Now, planningplánovanie a complexkomplexné socialsociálny systemsystém
28
74929
2452
Viete, naplánovať celú spoločnosť
01:33
is a very hardusilovne thing to do, and let me tell you a storypríbeh.
29
77381
3075
je skutočne ťažké... poviem vám príbeh.
01:36
Back in 1989, when the BerlinBerlín WallNástenné fellklesol,
30
80456
2727
Keď v roku 1989 padol Berlínsky múr,
01:39
an urbanmestský plannerPlánovač in LondonLondýn got a phonetelefón call
31
83183
2622
územnému plánovačovi v Londýne
01:41
from a colleaguekolega in MoscowMoskva sayingpríslovie, basicallyv podstate,
32
85805
2550
zavolal kolega z Moskvy.
01:44
"Hiahoj, this is VladimirVladimír. I'd like to know,
33
88355
2518
Hovoril: „Ahoj, tu je Vladimir.
Chcel by som vedieť,
01:46
who'skto je in chargeúčtovať of London'sLondýnske breadchlieb supplydodávka?"
34
90873
3022
kto má na starosti zásobovanie
Londýna chlebom.“
01:49
And the urbanmestský plannerPlánovač in LondonLondýn goeside,
35
93895
1653
A územný plánovač odpovedal:
01:51
"What do you mean, who'skto je in chargeúčtovať of London'sLondýnske
36
95548
1970
„Čo tým myslíš?
01:53
I mean, no one is in chargeúčtovať."
37
97518
1271
Nikto to nemá na starosti.“
01:54
"Oh, but surelyiste someoneniekto mustmusieť be in chargeúčtovať.
38
98789
1882
„Ale veď niekto sa o to musí starať.
01:56
I mean, it's a very complicatedkomplikovaný systemsystém. SomeoneNiekto mustmusieť controlovládanie all of this."
39
100671
3656
Je to zložité, niekto to musí riadiť.“
02:00
"No. No. No one is in chargeúčtovať.
40
104327
3106
„Nie, nie. Nikto.
02:03
I mean, it basicallyv podstate -- I haven'tnemajú really thought of it.
41
107433
2601
Vlastne som sa nad tým nezamýšľal.
02:05
It basicallyv podstate organizesorganizuje itselfsám."
42
110034
2589
Zásobovanie funguje samo od seba.“
02:08
It organizesorganizuje itselfsám.
43
112623
2577
Funguje samo od seba.
02:11
That's an examplepríklad of a complexkomplexné socialsociálny systemsystém
44
115200
2843
Je to príklad spoločenského systému,
02:13
whichktorý has the abilityschopnosť of self-organizingsamoorganizujúce,
45
118043
2728
ktorý sa vie sám zorganizovať.
02:16
and this is a very deephlboký insightnáhľad.
46
120771
2588
Skutočne sme hlboko
nahliadli do problému.
02:19
When you try to solvevyriešiť really complexkomplexné socialsociálny problemsproblémy,
47
123359
3313
Keď chcete vyriešiť zložité
spoločenské problémy
02:22
the right thing to do is mostväčšina of the time
48
126672
1716
väčšinou je správne
02:24
to createvytvoriť the incentivesstimuly.
49
128388
1591
vytvoriť podnety.
02:25
You don't planplán the detailspodrobnosti,
50
129979
1944
Neplánujte detaily
02:27
and people will figurefigúra out what to do,
51
131923
2620
a ľudia sami prídu na to, čo robiť
02:30
how to adaptprispôsobiť to this newNový frameworkrámec.
52
134543
1860
a ako sa prispôsobiť novému systému.
02:32
And let's now look at how we can use this insightnáhľad
53
136403
3491
Poďme sa pozrieť,
ako využijeme tento poznatok
02:35
to combatboj roadcestné congestionzahlteniu.
54
139894
1636
na boj proti dopravným zápcham.
02:37
This is a mapmapa of StockholmStockholm, my hometownrodné mesto.
55
141530
2232
Toto je mapa Štokholmu, kde som vyrastal.
02:39
Now, StockholmStockholm is a medium-sizedstredné cityveľkomesto, roughlyhrubo two millionmilión people,
56
143762
3641
Štokholm je stredne veľké
mesto s dvomi miliónmi ľudí.
02:43
but StockholmStockholm alsotaktiež has lots of watervoda and lots of watervoda
57
147403
2789
Je tam aj veľa vody a veľa vody znamená
02:46
meansprostriedky lots of bridgesmosty -- narrowúzky bridgesmosty, oldstarý bridgesmosty --
58
150192
3277
veľa mostov – sú úzke a staré.
02:49
whichktorý meansprostriedky lots of roadcestné congestionzahlteniu.
59
153469
3035
Znamená to veľa dopravných zápch.
02:52
And these redčervená dotsbodky showšou the mostväčšina congestedpreťažené partsdiely,
60
156504
3640
Červené bodky ukazujú miesta
s najčastejšími zápchami,
02:56
whichktorý are the bridgesmosty that leadolovo into the innervnútorné cityveľkomesto.
61
160144
2577
čo sú vlastne mosty vedúce do stredu mesta.
02:58
And then someoneniekto cameprišiel up with the ideanápad that,
62
162721
2526
Zrazu niekomu skrsla v hlave myšlienka,
03:01
apartoddelene from good publicverejnosť transporttransport,
63
165247
1837
že namiesto dobrej hromadnej dopravy
03:02
apartoddelene from spendingvýdavky moneypeniaze on roadscesty,
64
167084
2601
a namiesto investovania peňazí do ciest
03:05
let's try to chargeúčtovať driversovládače one or two eurosEUR at these bottlenecksúzkych miest.
65
169685
4215
môžu v týchto lievikoch účtovať 1 alebo 2 eurá.
03:09
Now, one or two eurosEUR, that isn't really a lot of moneypeniaze,
66
173900
2924
Nie je to veľa peňazí, ak to porovnáte
03:12
I mean comparednákupný to parkingparkovisko chargespoplatky and runningbezat costsnáklady, etcatď.,
67
176824
2657
s cenou parkovania, prevádzkovými nákladmi...
03:15
so you would probablypravdepodobne expectočakávať that carauto driversovládače
68
179481
2718
Asi by ste čakali,
03:18
wouldn'tnie really reactreagovať to this fairlyspravodlivo smallmalý chargeúčtovať.
69
182199
2438
že šoféri nebudú mať námietky.
03:20
You would be wrongzle.
70
184637
1300
Ale mýlite sa.
03:21
One or two eurosEUR was enoughdosť to make 20 percentpercento of carscars
71
185937
4028
Stačili 1 až 2 eurá a 20 % áut
03:25
disappearmiznúť from rushspech hourshodiny.
72
189965
2384
zmizlo z dopravnej špičky.
03:28
Now, 20 percentpercento, well, that's a fairlyspravodlivo hugeobrovský figurefigúra, you mightsila think,
73
192349
3551
Povedali by ste, že 20 % je celkom veľa.
03:31
but you've still got 80 percentpercento left of the problemproblém, right?
74
195900
2207
Ale stále nám ostáva zvyšných 80 % problému, nie?
03:34
Because you still have 80 percentpercento of the trafficprevádzka.
75
198107
1869
Tých 80 % áut tam ešte stále je.
03:35
Now, that's alsotaktiež wrongzle, because trafficprevádzka happensdeje to be
76
199976
3267
To nie je pravda, lebo doprava je nelineárny jav.
03:39
a nonlinearnelineárne phenomenonjav, meaningzmysel that
77
203243
2692
Čo znamená,
03:41
onceakonáhle you reachdosah abovevyššie a certainistý capacitykapacita thresholdprah
78
205935
3141
že keď sa dosiahne určitá kapacitná hranica,
03:44
then congestionzahlteniu startszačína to increasezvýšiť really, really rapidlyrýchlo.
79
209076
3168
zápcha sa začne zväčšovať veľmi, veľmi rýchlo.
03:48
But fortunatelynašťastie, it alsotaktiež workspráce the other way around.
80
212244
2460
Našťastie to funguje aj naopak.
03:50
If you can reduceredukovať trafficprevádzka even somewhattrochu, then congestionzahlteniu
81
214704
3331
Ak iba trochu znížite počet áut,
03:53
will go down much fasterrýchlejšie than you mightsila think.
82
218035
3629
zápcha sa bude znižovať ešte rýchlejšie.
03:57
Now, congestionzahlteniu chargespoplatky were introducedzaviedla in StockholmStockholm
83
221664
2891
Poplatky sa v Štokholme zaviedli 3. januára 2006.
04:00
on JanuaryJanuára 3, 2006, and the first pictureobrázok here is a pictureobrázok
84
224555
4604
Na prvom obrázku je Štokholm,
04:05
of StockholmStockholm, one of the typicaltypický streetsuliciach, JanuaryJanuára 2.
85
229159
3983
jedna z jeho typických ulíc, 2. januára.
04:09
The first day with the congestionzahlteniu chargespoplatky lookedpozrel like this.
86
233142
3813
Takto vyzeral prvý deň po zavedení poplatkov.
04:12
This is what happensdeje when you take away
87
236955
2920
Takto to vyzerá,
04:15
20 percentpercento of the carscars from the streetsuliciach.
88
239875
2065
keď z ciest zmizne 20 % áut.
04:17
You really reduceredukovať congestionzahlteniu quitecelkom substantiallypodstatne.
89
241940
2710
Zápchy sa značne zmenšili.
04:20
But, well, as I said, I mean, carauto driversovládače adaptprispôsobiť, right?
90
244650
3658
Ale ako som už povedal, vodiči sa prispôsobujú.
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Takže po čase sa všetci vrátia,
04:26
have sortdruh of gottendostali used to chargespoplatky.
92
250810
1948
lebo si na poplatky zvyknú.
04:28
WrongZle again. It's now sixšesť and a halfpolovičná yearsleta agopred
93
252758
3676
Zase sa mýlite.
04:32
sinceod tej doby the congestionzahlteniu chargespoplatky were introducedzaviedla in StockholmStockholm,
94
256434
1983
Poplatky sa zaviedli pred 6 a pol rokom
04:34
and we basicallyv podstate have the samerovnaký lownízky trafficprevádzka levelsúrovne still.
95
258417
3989
a stále máme rovnako nízku mieru zápch.
04:38
But you see, there's an interestingzaujímavý gapmedzera here in the time seriesséria
96
262406
2271
Ale ako vidíte, v roku 2007 sa objavila
04:40
in 2007.
97
264677
1463
zaujímavá diera.
04:42
Well, the thing is that, the congestionzahlteniu chargespoplatky,
98
266140
2389
Je to preto, lebo poplatky
04:44
they were introducedzaviedla first as a trialpokus, so they were introducedzaviedla
99
268529
3096
sa v januári zaviedli najskôr
04:47
in JanuaryJanuára and then abolishedzrušené again at the endkoniec of JulyJúla,
100
271625
3969
iba skúšobne a na konci júla sa zrušili.
04:51
followednasledoval by a referendumreferendum, and then they were reintroducedznovu
101
275594
2594
Nasledovalo referendum a znova sa v roku 2007
04:54
again in 2007, whichktorý of coursekurz was a wonderfulbáječný scientificvedecký opportunitypríležitosť.
102
278188
4200
zaviedli, čo bola úžasná príležitosť pre vedu.
04:58
I mean, this was a really funzábava experimentexperiment to startštart with,
103
282388
4137
Začali sme so zábavným pokusom
05:02
and we actuallyvlastne got to do it twicedvakrát.
104
286525
1781
a dokonca sme ho uskutočnili dvakrát.
05:04
And personallyosobne, I would like to do this everykaždý onceakonáhle a yearrok or so,
105
288306
2109
Osobne by som ho robil každý rok.
05:06
but they won'tnebude let me do that.
106
290415
1488
Ale to mi nedovolia.
05:07
But it was funzábava anywayv každom prípade.
107
291903
2185
Ale aj tak to bola zábava.
05:09
So, we followednasledoval up. What happenedStalo?
108
294088
3385
Takže čo sa stalo?
05:13
This is the last day with the congestionzahlteniu chargespoplatky, JulyJúla 31,
109
297473
3866
Toto je 31. júl, posledný deň poplatkov.
05:17
and you see the samerovnaký streetpouličné but now it's summerletné,
110
301339
1778
Toto je tá istá ulica, ale v lete.
05:19
and summerletné in StockholmStockholm is a very nicepekný
111
303117
1744
Leto v Štokholme je veľmi pekné
05:20
and lightsvetlo time of the yearrok,
112
304861
2250
a slnečné obdobie.
05:23
and the first day withoutbez the congestionzahlteniu chargespoplatky
113
307111
2843
Prvý deň bez poplatkov
05:25
lookedpozrel like this.
114
309954
1367
vyzeral takto.
05:27
All the carscars were back again, and you even have to admireobdivovať
115
311321
2663
Všetky autá sa vrátili a dokonca musíte
05:29
the carauto driversovládače. They adaptprispôsobiť so extremelynesmierne quicklyrýchlo.
116
313984
2910
obdivovať vodičov. Rýchlo sa prispôsobujú.
05:32
The first day they all cameprišiel back.
117
316894
2247
Všetci sa vrátili už v prvý deň.
05:35
And this effectúčinok hangedobesený on. So 2007 figuresčísla lookedpozrel like this.
118
319141
5350
A všetko bolo ako pred tým.
Štatistika z roku 2007 vyzerá takto.
05:40
Now these trafficprevádzka figuresčísla are really excitingvzrušujúce
119
324491
2331
Tieto čísla sú skutočne zaujímavé
05:42
and a little bittrocha surprisingprekvapujúce and very usefulužitočný to know,
120
326822
2651
a aj trochu prekvapivé a veľmi užitočné.
05:45
but I would say that the mostväčšina surprisingprekvapujúce slidešmykľavka here
121
329473
2759
Ale najprekvapivejšia časť prezentácie,
05:48
I'm going to showšou you todaydnes is not this one. It's this one.
122
332232
4030
ktorú vám ukážem, nie je táto.
Ale táto.
05:52
This showsrelácie publicverejnosť supportpodpora for congestionzahlteniu pricingTvorba cien of StockholmStockholm,
123
336262
3331
Verejná podpora poplatkov v Štokholme.
05:55
and you see that when congestionzahlteniu pricingTvorba cien were introducedzaviedla
124
339593
2669
Keď sa na začiatku jari 2006
05:58
in the beginningzačiatok of SpringJar 2006, people were fiercelydivoko againstproti it.
125
342262
4317
zaviedli poplatky, boli ľudia zásadne proti.
06:02
SeventySedemdesiat percentpercento of the populationpopulácia didn't want this.
126
346579
3028
Nechcelo ich 70 % obyvateľov.
06:05
But what happenedStalo when the congestionzahlteniu chargespoplatky
127
349607
1648
Ale keď sa poplatky zaviedli,
06:07
were there is not what you would expectočakávať, that people hatednenávidel it more and more.
128
351255
3461
nestalo sa to, že by ich ľudia stále viac nechceli.
06:10
No, on the contraryopak, they changedzmenený, up to a pointbod
129
354716
3153
Práve naopak.
Ľudia postoj zmenili,
06:13
where we now have 70 percentpercento supportpodpora for keepingvedenie the chargespoplatky,
130
357869
3701
dokonca teraz 70 % ľudí
poplatky podporuje a chce ich.
06:17
meaningzmysel that -- I mean, let me repeatopakovať that:
131
361570
1841
Budem sa opakovať, ale znamená to,
06:19
70 percentpercento of the populationpopulácia in StockholmStockholm
132
363411
2807
že 70 % obyvateľov Štokholmu
06:22
want to keep a pricecena for something that used to be freezadarmo.
133
366218
3993
chce platiť za niečo, čo bolo kedysi zadarmo.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Ako je to vlastne možné?
06:29
Well, think about it this way. Who changedzmenený?
135
373837
3000
Pozrime sa na to inak. Kto sa zmenil?
06:32
I mean, the 20 percentpercento of the carauto driversovládače that disappearedzmizol,
136
376837
2626
Tých 20 % vodičov, ktorí zmizli,
06:35
surelyiste they mustmusieť be discontentnespokojnosť in a way.
137
379463
1945
bolo určite nespokojných.
06:37
And where did they go? If we can understandrozumieť this,
138
381408
2334
Kam išli? Ak toto pochopíme,
06:39
then maybe we can figurefigúra out how people can be so happyšťastný with this.
139
383742
4130
možno zistíme aj to, prečo sú
ľudia s poplatkami spokojní.
06:43
Well, so we did this hugeobrovský interviewinterview surveyprehľad
140
387872
2402
Spravili sme obrovský prieskum
06:46
with lots of travelcestovanie servicesslužby, and triedskúšal to figurefigúra out
141
390274
1835
s dopravnými spoločnosťami
a snažili sme sa zistiť,
06:48
who changedzmenený, and where did they go?
142
392109
1755
kto sa zmenil a kam zmizli.
06:49
And it turnedobrátil out that they don't know themselvessami. (LaughterSmiech)
143
393864
4414
Ukázalo sa, že ani oni nevedia. (Smiech)
06:54
For some reasondôvod, the carauto driversovládače are --
144
398278
4848
Z nejakého dôvodu sú šoféri...
06:59
they are confidentistý they actuallyvlastne drivepohon the samerovnaký way that they used to do.
145
403126
3496
sú presvedčení, že jazdia rovnako, ako predtým.
07:02
And why is that? It's because that travelcestovanie patternsvzory
146
406622
2256
Ako to je možné? Dôvodom je, že ľudia
07:04
are much lessmenej stablestabilný than you mightsila think.
147
408878
2399
necestujú stále rovnako.
07:07
EachKaždý day, people make newNový decisionsrozhodnutie, and people changezmena
148
411277
2831
Každý deň sa ľudia rozhodujú inak a menia sa.
07:10
and the worldsvet changeszmeny around them, and eachkaždý day
149
414108
2425
Svet okolo nich sa mení, každý deň.
07:12
all of these decisionsrozhodnutie are sortdruh of nudgedstrčil do ever so slightlytrochu
150
416533
3253
Každý deň sa ich rozhodnutia o tom,
ako sa vyhnú dopravnej špičke
07:15
away from rushspech hourhodina carauto drivingvodičský
151
419786
1967
nepatrne menia tak,
07:17
in a way that people don't even noticeoznámenia.
152
421753
2584
že si to ani nevšimnú.
07:20
They're not even awarevedomý of this themselvessami.
153
424337
2045
Vôbec o tom nevedia.
07:22
And the other questionotázka, who changedzmenený theirich mindmyseľ?
154
426382
2801
Čo ešte zmenilo ich zmýšľanie?
07:25
Who changedzmenený theirich opinionmienky, and why?
155
429183
1966
Kto zmenil ich názor a prečo?
07:27
So we did anotherďalší interviewinterview surveyprehľad, triedskúšal to figurefigúra out
156
431149
2526
Spravili sme ďalší prieskum a chceli sme zistiť,
07:29
why people changedzmenený theirich mindmyseľ, and what typetyp of groupskupina changedzmenený theirich mindsmyseľ?
157
433675
4376
prečo ľudia zmenili názor
a aké skupiny obyvateľov to boli.
07:33
And after analyzinganalýza the answersodpovede, it turnedobrátil out that
158
438051
2893
Keď sme spracovali odpovede, ukázalo sa,
07:36
more than halfpolovičná of them believe that they haven'tnemajú changedzmenený theirich mindsmyseľ.
159
440944
3885
že viac ako polovica z nich verí,
že svoj názor vôbec nezmenili.
07:40
They're actuallyvlastne confidentistý that they have
160
444829
2287
Sú presvedčení,
07:43
likedpáčilo congestionzahlteniu pricingTvorba cien all alongpozdĺž.
161
447116
2689
že od začiatku poplatky podporovali.
07:45
WhichKtoré meansprostriedky that we are now in a positionpozície
162
449805
1719
Znamená to, že sme sa ocitli v situácií,
07:47
where we have reducedznížený trafficprevádzka acrossnaprieč this tollmýto cordonCordon
163
451524
2993
kedy je vďaka poplatkom
na cestách o 20 % menej áut
07:50
with 20 percentpercento, and reducedznížený congestionzahlteniu by enormousobrovský numbersčísla,
164
454517
3211
a došlo k obrovskému zníženiu
dopravných zápch.
07:53
and people aren'tnie sú even awarevedomý that they have changedzmenený,
165
457728
3547
A ľudia si ani neuvedomujú, že sa zmenili.
07:57
and they honestlyčestne believe that they have likedpáčilo this all alongpozdĺž.
166
461275
3911
Úprimne veria, že vždy poplatky podporovali.
08:01
This is the powermoc of nudgesposunie when tryingsnažia to solvevyriešiť
167
465186
3474
Ľudí stačí iba postrčiť a pomôže to
08:04
complexkomplexné socialsociálny problemsproblémy, and when you do that,
168
468660
2632
pri riešení spoločenských problémov.
08:07
you shouldn'tby nemala try to tell people how to adaptprispôsobiť.
169
471292
3630
Pritom by by sme nemali ľuďom hovoriť,
ako sa prispôsobiť.
08:10
You should just nudgePosunúť them in the right directionsmer.
170
474922
2187
Mali by sme ich iba postrčiť správnym smerom.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Ak to urobíte správnym spôsobom,
08:14
people will actuallyvlastne embraceobjatie the changezmena,
172
478831
2052
ľudia zmenu prijmú
08:16
and if you do it right, people will actuallyvlastne even like it.
173
480883
3062
a dokonca sa im aj bude páčiť.
08:19
Thank you. (ApplausePotlesk)
174
483945
3325
Ďakujem. (Potlesk)
Translated by Zuzana Šplhová
Reviewed by Igor Lalík

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com