ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com
TEDxHelvetia

Jonas Eliasson: How to solve traffic jams

Jonas Eliasson: Jak řešit dopravní zácpy

Filmed:
1,347,202 views

Dopravní zácpa – nepříjemná realita téměř v každém velkém městě, zejména během dopravní špičky. Jonas Eliasson ukazuje, jak malé popostrčení i jen malého procenta řidičů stačí k tomu, aby se dopravní zácpy staly minulostí. (Záznam z TEDxHelvetia.)
- Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:17
HiAhoj. I'm here to talk about congestionpřetížení,
0
1725
2917
Dobrý den, přišel jsem dnes mluvit o zácpě,
00:20
namelya to roadsilnice congestionpřetížení.
1
4642
1354
konkrétně o dopravní zácpě.
00:21
RoadCesta congestionpřetížení is a pervasivevšudypřítomné phenomenonjev.
2
5996
2261
Dopravní zácpa je častý jev.
00:24
It existsexistuje in basicallyv podstatě all of the citiesměsta all around the worldsvět,
3
8257
2860
V podstatě se vyskytuje v každém městě po celém světě,
00:27
whichkterý is a little bitbit surprisingpřekvapující when you think about it.
4
11117
1948
což je trochu překvapující, když se nad tím zamyslíte.
00:28
I mean, think about how differentodlišný citiesměsta are, actuallyvlastně.
5
13065
2963
Uvědomme si, jak jsou města různá.
00:31
I mean, you have the typicaltypický EuropeanEvropská citiesměsta,
6
16028
1762
Máme typická evropská města,
00:33
with a densehustý urbanměstský corejádro, good publicveřejnost transportationpřeprava
7
17790
2992
s hustě zastavěným centrem, dobrou hromadnou dopravu
00:36
mostlyvětšinou, not a lot of roadsilnice capacitykapacita.
8
20782
2455
a omezenou kapacitou silnic.
00:39
But then, on the other handruka, you have the AmericanAmerická citiesměsta.
9
23237
2449
Ale na druhé straně máme americká města.
00:41
It's movingpohybující se by itselfsám, okay.
10
25686
2791
Nějak se to hýbe.
00:44
AnywayKaždopádně, the AmericanAmerická citiesměsta:
11
28477
3006
Takže americká města:
00:47
lots of roadssilnic dispersedrozptýlené over largevelký areasoblasti,
12
31483
2928
spousta silnic na velkém území,
00:50
almosttéměř no publicveřejnost transportationpřeprava.
13
34411
1459
prakticky žádná hromadná doprava.
00:51
And then you have the emergingvznikající worldsvět citiesměsta,
14
35870
2210
A potom města zemí třetího světa
00:53
with a mixedsmíšený varietyodrůda of vehiclesvozidel,
15
38080
1526
s různými druhy dopravních prostředků,
00:55
mixedsmíšený land-usevyužívání půdy patternsvzory, alsotaké ratherspíše dispersedrozptýlené
16
39606
2542
s různým rozložením v krajině, spíše rozptýlená,
00:58
but oftenčasto with a very densehustý urbanměstský corejádro.
17
42148
2599
ale často s velice hustou zástavbou centra.
01:00
And trafficprovoz plannersplánovačů all around the worldsvět have triedpokusil se
18
44747
2402
Dopravní inženýři po celém světě zkusili
01:03
lots of differentodlišný measuresopatření: densehustý citiesměsta or dispersedrozptýlené citiesměsta,
19
47149
3654
spoustu různých přístupů: hustě zastavěné město, rozptýlené město,
01:06
lots of roadssilnic or lots of publicveřejnost transportdoprava
20
50803
2551
hodně silnic nebo hodně hromadné dopravy,
01:09
or lots of bikekolo lanespruhy or more informationinformace,
21
53354
2786
hodně cyklostezek nebo hodně informací
01:12
or lots of differentodlišný things, but nothing seemszdá se to work.
22
56140
3794
nebo hodně něčeho jiného. Ale nic z toho nefunguje.
01:15
But all of these attemptspokusy have one thing in commonběžný.
23
59934
3003
Ale všechny tyto pokusy mají společné jedno.
01:18
They're basicallyv podstatě attemptspokusy at figuringztvárnění out
24
62937
2351
Jsou to v podstatě pokusy přijít na to,
01:21
what people should do insteadmísto toho of rushspěch hourhodina carauto drivingřízení.
25
65288
3327
co by lidé měli dělat místo jízdy autem během dopravní špičky.
01:24
They're essentiallyv podstatě, to a pointbod, attemptspokusy at planningplánování
26
68615
3112
Do jisté míry to jsou pokusy o plánovat
01:27
what other people should do, planningplánování theirjejich life for them.
27
71727
3202
lidské chování, plánovat lidem jejich životy.
01:30
Now, planningplánování a complexkomplex socialsociální systemSystém
28
74929
2452
Plánovat komplexní společenský systém
01:33
is a very hardtvrdý thing to do, and let me tell you a storypříběh.
29
77381
3075
je velice složité. Řeknu vám příběh.
01:36
Back in 1989, when the BerlinBerlin WallZeď fellklesl,
30
80456
2727
V roce 1989, když spadla Berlínská zeď,
01:39
an urbanměstský plannerPlánovač in LondonLondýn got a phonetelefon call
31
83183
2622
dostal urbanista z Londýna telefonát
01:41
from a colleaguekolega in MoscowMoskva sayingrčení, basicallyv podstatě,
32
85805
2550
od kolegy z Moskvy, který mu říká:
01:44
"HiAhoj, this is VladimirVladimír. I'd like to know,
33
88355
2518
"Ahoj, tady Vladimír. Zajímalo by mě,
01:46
who'skdo je in chargenabít of London'sLondýnské breadchléb supplyzásobování?"
34
90873
3022
kdo se stará o dodávky chlebu v Londýně?"
01:49
And the urbanměstský plannerPlánovač in LondonLondýn goesjde,
35
93895
1653
A londýnský urbanista odpovídá:
01:51
"What do you mean, who'skdo je in chargenabít of London'sLondýnské
36
95548
1970
"Jak to myslíš, kdo se stará v Londýně --
01:53
I mean, no one is in chargenabít."
37
97518
1271
mám na mysli, nikdo se o to nestará."
01:54
"Oh, but surelyjistě someoneněkdo mustmusí be in chargenabít.
38
98789
1882
"Ale někdo určitě to musí mít na starosti.
01:56
I mean, it's a very complicatedsložitý systemSystém. SomeoneNěkdo mustmusí controlřízení all of this."
39
100671
3656
Vždyť je to velice komplikovaný systém. Někdo to musí organizovat."
02:00
"No. No. No one is in chargenabít.
40
104327
3106
"Ne, ne, nikdo takový není.
02:03
I mean, it basicallyv podstatě -- I haven'tnemáte really thought of it.
41
107433
2601
V podstatě jsem o tom nikdy nepřemýšlel.
02:05
It basicallyv podstatě organizesorganizuje itselfsám."
42
110034
2589
Vlastně se to řídí samo."
02:08
It organizesorganizuje itselfsám.
43
112623
2577
Řídí se to samo.
02:11
That's an examplepříklad of a complexkomplex socialsociální systemSystém
44
115200
2843
To je příklad komplexního společenského systému,
02:13
whichkterý has the abilityschopnost of self-organizingsamoorganizující,
45
118043
2728
který je schopen se sám organizovat.
02:16
and this is a very deephluboký insightvhled.
46
120771
2588
To je dost trefné.
02:19
When you try to solveřešit really complexkomplex socialsociální problemsproblémy,
47
123359
3313
Když se snažíte vyřešit komplexní společenský problém,
02:22
the right thing to do is mostvětšina of the time
48
126672
1716
většinou je správné
02:24
to createvytvořit the incentivespobídky.
49
128388
1591
vytvořit pobídky.
02:25
You don't planplán the detailspodrobnosti,
50
129979
1944
Když neplánujete do detailu,
02:27
and people will figurepostava out what to do,
51
131923
2620
lidi prostě přijdou na to, co dělat,
02:30
how to adaptpřizpůsobit to this newNový frameworkrámec.
52
134543
1860
jak se novému rámci přizpůsobit.
02:32
And let's now look at how we can use this insightvhled
53
136403
3491
Pojďme se podívat, jak můžeme pomocí tohoto poznatku
02:35
to combatboj roadsilnice congestionpřetížení.
54
139894
1636
bojovat s dopravní zácpou.
02:37
This is a mapmapa of StockholmStockholm, my hometownrodné město.
55
141530
2232
Toto je mapa mého rodného města, Stockholmu.
02:39
Now, StockholmStockholm is a medium-sizedstřední cityměsto, roughlyzhruba two millionmilión people,
56
143762
3641
Stockholm je město středního rozměru, žijí tam zhruba dva milióny lidí,
02:43
but StockholmStockholm alsotaké has lots of watervoda and lots of watervoda
57
147403
2789
ale ve Stockholmu je spousta vodních ploch,
02:46
meansprostředek lots of bridgesmosty -- narrowúzký bridgesmosty, oldstarý bridgesmosty --
58
150192
3277
což znamená spoustu mostů, úzkých, starých mostů,
02:49
whichkterý meansprostředek lots of roadsilnice congestionpřetížení.
59
153469
3035
což znamená spoustu dopravních zácp.
02:52
And these redČervené dotsDots showshow the mostvětšina congestedpřetížení partsčásti,
60
156504
3640
Červené body reprezentují nejvíce ucpaná místa,
02:56
whichkterý are the bridgesmosty that leadVést into the innervnitřní cityměsto.
61
160144
2577
což jsou mosty vedoucí do centra.
02:58
And then someoneněkdo camepřišel up with the ideaidea that,
62
162721
2526
A pak někdo přišel s nápadem,
03:01
apartodděleně from good publicveřejnost transportdoprava,
63
165247
1837
že bychom, vedle dobré hromadné dopravy,
03:02
apartodděleně from spendingvýdaje moneypeníze on roadssilnic,
64
167084
2601
vedle utrácení za silnice,
03:05
let's try to chargenabít driversovladače one or two eurosEUR at these bottlenecksproblémová místa.
65
169685
4215
zkusili od řidičů v těchto místech vybírat jedno, dvě eura.
03:09
Now, one or two eurosEUR, that isn't really a lot of moneypeníze,
66
173900
2924
Jedno, dvě eura není mnoho peněz,
03:12
I mean comparedv porovnání to parkingparkoviště chargespoplatky and runningběh costsnáklady, etcatd.,
67
176824
2657
ve srovnání s parkovným a provozními náklady, atd.
03:15
so you would probablypravděpodobně expectočekávat that carauto driversovladače
68
179481
2718
Takže byste nejspíše čekali,
03:18
wouldn'tby ne really reactreagovat to this fairlyspravedlivě smallmalý chargenabít.
69
182199
2438
že řidiči nebudou na tak malý poplatek nijak výrazně reagovat.
03:20
You would be wrongšpatně.
70
184637
1300
Ale to byste se spletli.
03:21
One or two eurosEUR was enoughdost to make 20 percentprocent of carsauta
71
185937
4028
Jedno, dvě eura stačily, aby během špičky
03:25
disappearzmizet from rushspěch hourshodin.
72
189965
2384
ubylo dvacet procent aut.
03:28
Now, 20 percentprocent, well, that's a fairlyspravedlivě hugeobrovský figurepostava, you mightmohl think,
73
192349
3551
Říkáte si, dvacet procent, to je docela hodně,
03:31
but you've still got 80 percentprocent left of the problemproblém, right?
74
195900
2207
ale stále tu zbývá 80 procent našeho problému, že ano?
03:34
Because you still have 80 percentprocent of the trafficprovoz.
75
198107
1869
Protože je na silnicích stále 80 procent dopravy.
03:35
Now, that's alsotaké wrongšpatně, because trafficprovoz happensse děje to be
76
199976
3267
To je opět špatně, protože doprava má
03:39
a nonlinearnelineární phenomenonjev, meaningvýznam that
77
203243
2692
nelineární charakter, což znamená,
03:41
oncejednou you reachdosáhnout abovevýše a certainurčitý capacitykapacita thresholdpráh
78
205935
3141
že když naplní kapacitu do určité míry,
03:44
then congestionpřetížení startszačíná to increasezvýšit really, really rapidlyrychle.
79
209076
3168
pak zácpa začne narůstat velice rychle.
03:48
But fortunatelynaštěstí, it alsotaké workspráce the other way around.
80
212244
2460
Ale naštěstí to funguje i naopak.
03:50
If you can reducesnížit trafficprovoz even somewhatponěkud, then congestionpřetížení
81
214704
3331
Když snížíte intenzitu dopravy jen o trochu, pak zácpa
03:53
will go down much fasterrychleji than you mightmohl think.
82
218035
3629
se zmenší mnohem rychleji, než byste mysleli.
03:57
Now, congestionpřetížení chargespoplatky were introducedzavedeno in StockholmStockholm
83
221664
2891
Mýto bylo ve Stockholmu zavedeno
04:00
on JanuaryLedna 3, 2006, and the first pictureobrázek here is a pictureobrázek
84
224555
4604
3. ledna 2006 a tento obrázek
04:05
of StockholmStockholm, one of the typicaltypický streetsulicích, JanuaryLedna 2.
85
229159
3983
je typická ulice Stockholmu 2. ledna.
04:09
The first day with the congestionpřetížení chargespoplatky lookedpodíval se like this.
86
233142
3813
První den, kdy se začalo platit mýtné vypadal takto.
04:12
This is what happensse děje when you take away
87
236955
2920
Tak to vypadá, když intenzita dopravy klesne o 20 procent.
04:15
20 percentprocent of the carsauta from the streetsulicích.
88
239875
2065
Tak to vypadá, když intenzita dopravy klesne o 20 procent.
04:17
You really reducesnížit congestionpřetížení quitedocela substantiallypodstatně.
89
241940
2710
Zácpy se významně zmenší.
04:20
But, well, as I said, I mean, carauto driversovladače adaptpřizpůsobit, right?
90
244650
3658
Ale jak jsem řekl, řidiči aut se přizpůsobí, že ano?
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Takže se asi po nějaké době vrátí,
04:26
have sorttřídění of gottendostal used to chargespoplatky.
92
250810
1948
protože si na mýtné zvyknou.
04:28
WrongŠpatné again. It's now sixšest and a halfpolovina yearsroky agopřed
93
252758
3676
Opět špatně. Už je to šest a půl roku,
04:32
sinceod té doby the congestionpřetížení chargespoplatky were introducedzavedeno in StockholmStockholm,
94
256434
1983
co bylo ve Stockholmu zavedeno mýtné,
04:34
and we basicallyv podstatě have the samestejný lownízký trafficprovoz levelsúrovně still.
95
258417
3989
a intenzita dopravy je v podstatě stále nízká.
04:38
But you see, there's an interestingzajímavý gapmezera here in the time seriessérie
96
262406
2271
Jak ale můžete vidět, je tady zajímavá mezera v roce 2007.
04:40
in 2007.
97
264677
1463
Jak ale můžete vidět, je tady zajímavá mezera v roce 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestionpřetížení chargespoplatky,
98
266140
2389
Věc se má takto,
04:44
they were introducedzavedeno first as a trialpokus, so they were introducedzavedeno
99
268529
3096
mýto bylo nejdříve zavedeno na zkoušku,
takže se zavedlo
04:47
in JanuaryLedna and then abolishedzrušena again at the endkonec of JulyČervenec,
100
271625
3969
v lednu a zrušeno bylo na konci července,
04:51
followednásledoval by a referendumreferendum, and then they were reintroducedznovu
101
275594
2594
následovalo referendum a bylo znovu zavedeno
04:54
again in 2007, whichkterý of coursechod was a wonderfulBáječné scientificvědecký opportunitypříležitost.
102
278188
4200
v roce 2007, což samozřejmě byla skvělá příležitost pro vědce.
04:58
I mean, this was a really funzábava experimentexperiment to startStart with,
103
282388
4137
Myslím tím, že to byl opravdu zábavný experiment,
05:02
and we actuallyvlastně got to do it twicedvakrát.
104
286525
1781
který jsme měli možnost provést dvakrát.
05:04
And personallyosobně, I would like to do this everykaždý oncejednou a yearrok or so,
105
288306
2109
Já osobně bych jej klidně dělal každý rok,
05:06
but they won'tzvyklý let me do that.
106
290415
1488
ale to mi nepovolí.
05:07
But it was funzábava anywaytak jako tak.
107
291903
2185
Ale stejně to bylo zábavné.
05:09
So, we followednásledoval up. What happenedStalo?
108
294088
3385
Takže jsme to sledovali. Co následovalo?
05:13
This is the last day with the congestionpřetížení chargespoplatky, JulyČervenec 31,
109
297473
3866
Toto je poslední den, kdy mýto platilo, 31. červenec.
05:17
and you see the samestejný streetulice but now it's summerletní,
110
301339
1778
Vidíte tu samou ulici, ale v létě,
05:19
and summerletní in StockholmStockholm is a very nicepěkný
111
303117
1744
léto je ve Stockholmu pěkné,
05:20
and lightsvětlo time of the yearrok,
112
304861
2250
světlé období roku,
05:23
and the first day withoutbez the congestionpřetížení chargespoplatky
113
307111
2843
a první den bez mýta
05:25
lookedpodíval se like this.
114
309954
1367
vypadal takto.
05:27
All the carsauta were back again, and you even have to admireobdivovat
115
311321
2663
Všechna auta byla zpět, člověk skoro musí obdivovat řidiče.
05:29
the carauto driversovladače. They adaptpřizpůsobit so extremelyvelmi quicklyrychle.
116
313984
2910
Adaptovali se velice rychle.
05:32
The first day they all camepřišel back.
117
316894
2247
První den se vrátili všichni na silnice.
05:35
And this effectúčinek hangedoběšen on. So 2007 figuresčísel lookedpodíval se like this.
118
319141
5350
A tento efekt přetrval. Takže na grafu rok 2007 vypadal takto.
05:40
Now these trafficprovoz figuresčísel are really excitingvzrušující
119
324491
2331
Tyto dopravní grafy jsou opravdu zajímavé
05:42
and a little bitbit surprisingpřekvapující and very usefulužitečný to know,
120
326822
2651
a trošku překvapivé a velice užitečné,
05:45
but I would say that the mostvětšina surprisingpřekvapující slideskluzavka here
121
329473
2759
ale řekl bych, že nejvíce překvapující snímek,
05:48
I'm going to showshow you todaydnes is not this one. It's this one.
122
332232
4030
který vám dnes ukážu, není tento. Je to tento.
05:52
This showsukazuje publicveřejnost supportPodpěra, podpora for congestionpřetížení pricingstanovení ceny of StockholmStockholm,
123
336262
3331
Ukazuje, jak je mýtné podporováno veřejností ve Stockholmu.
05:55
and you see that when congestionpřetížení pricingstanovení ceny were introducedzavedeno
124
339593
2669
Jak lze vidět, když bylo mýtné zavedeno
05:58
in the beginningzačátek of SpringJaro 2006, people were fiercelyzuřivě againstproti it.
125
342262
4317
na začátku jara 2006, lidé byli silně proti tomu.
06:02
SeventySedmdesát percentprocent of the populationpopulace didn't want this.
126
346579
3028
70 procent obyvatel nechtělo mýtné.
06:05
But what happenedStalo when the congestionpřetížení chargespoplatky
127
349607
1648
Ale když bylo mýtné zavedeno, nestalo se to,
06:07
were there is not what you would expectočekávat, that people hatednenáviděný it more and more.
128
351255
3461
co byste očekávali, že by to lidé nesnášeli čím dál víc.
06:10
No, on the contrarysol nemovitÝ PE sol A4 Bayonite об Betite об 00 обяваos ,м обява обм об postранилия мек обр обм, they changedzměněna, up to a pointbod
129
354716
3153
Naopak, změnili svůj názor až tak,
06:13
where we now have 70 percentprocent supportPodpěra, podpora for keepingudržování the chargespoplatky,
130
357869
3701
že teď 70 procent obyvatel podporuje mýtné,
06:17
meaningvýznam that -- I mean, let me repeatopakovat that:
131
361570
1841
což znamená -- zopakuji to:
06:19
70 percentprocent of the populationpopulace in StockholmStockholm
132
363411
2807
70 procent populace Stockholmu
06:22
want to keep a pricecena for something that used to be freevolný, uvolnit.
133
366218
3993
chce platit za něco, co bylo dříve zdarma.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Ok. Proč tomu tak je? Jaký je důvod?
06:29
Well, think about it this way. Who changedzměněna?
135
373837
3000
Uvažujme o tom takto. Kdo se změnil?
06:32
I mean, the 20 percentprocent of the carauto driversovladače that disappearedzmizel,
136
376837
2626
Přeci těch 20 procent řidičů, kteří zmizeli,
06:35
surelyjistě they mustmusí be discontentnespokojenost in a way.
137
379463
1945
musí být svým způsobem nespokojeno.
06:37
And where did they go? If we can understandrozumět this,
138
381408
2334
Kam zmizeli? Pokud porozumíme tomuto,
06:39
then maybe we can figurepostava out how people can be so happyšťastný with this.
139
383742
4130
pak možná zjistíme, proč jsou lidé z mýtného nadšení.
06:43
Well, so we did this hugeobrovský interviewrozhovor surveyprůzkum
140
387872
2402
Provedli jsme tedy velký průzkum a ptali se
06:46
with lots of travelcestovat servicesslužeb, and triedpokusil se to figurepostava out
141
390274
1835
uživatelů různých druhů dopravy, a snažili se zjistit,
06:48
who changedzměněna, and where did they go?
142
392109
1755
kdo změnil způsob cestování a jak.
06:49
And it turnedobrátil se out that they don't know themselvesoni sami. (LaughterSmích)
143
393864
4414
Ukázalo se, že oni sami nevědí. (Smích)
06:54
For some reasondůvod, the carauto driversovladače are --
144
398278
4848
Z nějakého důvodu jsou řidiči ...
06:59
they are confidentsebejistý they actuallyvlastně driveřídit the samestejný way that they used to do.
145
403126
3496
jsou přesvědčení, že jezdí po té samé trase, co jezdívali.
07:02
And why is that? It's because that travelcestovat patternsvzory
146
406622
2256
Proč tomu tak je? Je to proto, že cestovní návyky
07:04
are much lessméně stablestabilní than you mightmohl think.
147
408878
2399
jsou méně stabilní, než byste si mysleli.
07:07
EachKaždý day, people make newNový decisionsrozhodnutí, and people changezměna
148
411277
2831
Lidé dělají nová rozhodnutí a mění se každý den
07:10
and the worldsvět changesZměny around them, and eachkaždý day
149
414108
2425
a svět se kolem nich také mění. Každý den
07:12
all of these decisionsrozhodnutí are sorttřídění of nudgedstrčil do ever so slightlymírně
150
416533
3253
jsou jemně postrkováni,
07:15
away from rushspěch hourhodina carauto drivingřízení
151
419786
1967
aby nejezdili autem během špičky,
07:17
in a way that people don't even noticeoznámení.
152
421753
2584
a ani si toho nevšimnou.
07:20
They're not even awarevědomě of this themselvesoni sami.
153
424337
2045
Nejsou si toho ani vědomi.
07:22
And the other questionotázka, who changedzměněna theirjejich mindmysl?
154
426382
2801
Další otázka je, kdo změnil jejich myšlení?
07:25
Who changedzměněna theirjejich opinionnázor, and why?
155
429183
1966
Kdo změnil jejich názor a proč?
07:27
So we did anotherdalší interviewrozhovor surveyprůzkum, triedpokusil se to figurepostava out
156
431149
2526
Takže jsme udělali další průzkum, abychom zjistili,
07:29
why people changedzměněna theirjejich mindmysl, and what typetyp of groupskupina changedzměněna theirjejich mindsmysli?
157
433675
4376
proč lidé změnili svůj postoj a kdo za to může.
07:33
And after analyzingAnalýza the answersodpovědi, it turnedobrátil se out that
158
438051
2893
Po vyhodnocení odpovědí se ukázalo,
07:36
more than halfpolovina of them believe that they haven'tnemáte changedzměněna theirjejich mindsmysli.
159
440944
3885
že víc jak polovina lidí věří, že svůj postoj nezměnili.
07:40
They're actuallyvlastně confidentsebejistý that they have
160
444829
2287
Jsou přesvědčeni o tom, že byli příznivci
07:43
likedLíbí se mi congestionpřetížení pricingstanovení ceny all alongpodél.
161
447116
2689
mýtného po celou dobu.
07:45
WhichKterý meansprostředek that we are now in a positionpozice
162
449805
1719
Což znamená, že jsme teď v situaci,
07:47
where we have reducedsnížena trafficprovoz acrosspřes this tollmýtné cordonCordon
163
451524
2993
kdy jsme snížili dopravu přes hranici mýtného
07:50
with 20 percentprocent, and reducedsnížena congestionpřetížení by enormousobrovský numbersčísla,
164
454517
3211
o 20 procent a výrazně jsme omezili zácpu.
07:53
and people aren'tnejsou even awarevědomě that they have changedzměněna,
165
457728
3547
A lidé si ani nejsou vědomi, že se změnili,
07:57
and they honestlyupřímně řečeno believe that they have likedLíbí se mi this all alongpodél.
166
461275
3911
a věří, že byli mýtu nakloněni po celou dobu.
08:01
This is the powerNapájení of nudgesšťouchnutí when tryingzkoušet to solveřešit
167
465186
3474
V jemném popostrčení je síla, když se snažíte řešit
08:04
complexkomplex socialsociální problemsproblémy, and when you do that,
168
468660
2632
komplexní společenský problém.
08:07
you shouldn'tby neměl try to tell people how to adaptpřizpůsobit.
169
471292
3630
Přitom byste lidem neměli říkat, jak se adaptovat.
08:10
You should just nudgeposunout o them in the right directionsměr.
170
474922
2187
Měli byste je jen popostrčit správným směrem.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
A pokud to uděláte dobře,
08:14
people will actuallyvlastně embraceobjetí the changezměna,
172
478831
2052
lidé potom tuto změnu přijmou,
08:16
and if you do it right, people will actuallyvlastně even like it.
173
480883
3062
a jestli to uděláte opravdu dobře, budou ji mít dokonce rádi.
08:19
Thank you. (ApplausePotlesk)
174
483945
3325
Děkuji. (Potlesk)
Translated by Marek Pavelka
Reviewed by Pavel Slama

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.

Why you should listen

Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.

Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.

More profile about the speaker
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com