TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
ایو رسی: پرواز با جتمن Jetman
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
با بسته شدن به یک بال جت، یووا رُزی Yves Rossy یک جت من Jetman است که با استفاده از بدنش به عنوان هدایت کننده، بر فراز کوههای آلپ سوییس و گراند کانیون به راحتی پرواز می کند. بعد از نمایش یک فیلم کوتاه دیدنی که چگونگی کارکرد آن را به شما نشان می دهد، رُزی Rossy تجربه و هیجان پرواز خود را با صحنه TEDGlobal به اشتراک می گذارد.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(موزیک)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
جتمن - ایو رسی
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
گراند کانیون
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(ویدئو) راوی: آزمایشات بسیاری انجام شده است.
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
هنگامی که ایو یک بال به خود بسته است.
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
بدن ایو بخشی جدایی ناپذیر از هواپیماست.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
آزمایش تونل باد
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
راوی: بال هیچ فرمان کنترلی ندارد.
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
سکان و زبانه ندارد.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
ایو از بدن خود برای هدایت بال استفاده می کند.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
استفان فون برگن : خوب اون می چرخه
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
تنها با قرار دادن سر خود بر روی یکی از دو طرف
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
و بعضی وقتها از دست خود کمک می گیرد
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
بعضی وقتها هم از پاهایش
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
می گویند او از یک بدنه انسانی استفاده می کند.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
و این کاملا منحصر به فرد است.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
راوی: وقتی که او به پشتش قوس می دهد،
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
ارتفاع می گیرد.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
وقتی که شانه هایش را جلو می دهد،
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
شیرجه می رود.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
متن : کوه های آلپ سوئیس
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
عبور از تنگه جبل الطارق
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
عبور از کانال انگلیسی
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
مفسر: الآن می رود.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
این ایو رسی است.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
و من فکر می کنم بال باز شده. بله بال باز شده.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
و اولین لحظه مهم برای ما، اون باز شده.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
او پایینه. داره پرواز می کنه؟
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
مفسر دوم: به نظر میرسه موقعیتش ثابت شده.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
میخواد اوج بگیره
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
مفسر: این همون 90 درجه ایه که در موردش صحبت می کنید، داره باهاش عبور میکنه
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
داره از کانال عبور میکنه
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
ایو رسی اینجاست
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
الآن چرخش به عقب ممکن نیست
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
او از کانال انگلیسی گذشته است و همچنان پرواز میکند
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
خانمها و آقایان
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
پرواز تاریخی آغاز شده است
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
مفسر دوم: و وقتی به زمین نزدیک میشود
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
آن ضامن ها را می کشد تا شعله ور شود
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
فقط کمی سرعتش را کم میکند
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
بعد به خوبی فرود میاد
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
مفسر: اینم از این
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
ایو رسی در انگلستان فرود اومد
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
و هم اکنون او در ادینبورگ است. ایو رسی
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(تشویق)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
و همچنین تجهیزاتش
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
ایو، خوش اومدی. این خیلی جالبه
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
این سکانس ها در طول سه سال گذشته ضبط شده اند
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
در لحظات مختلفی از فعالیت های شما
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
و بسیاری دیگر در آنجا بودند، خیلی ها
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
بنابراین ممکن است که تقریبا مثل یک پرنده پرواز کرد
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
اون بالا بودن چجوریه؟
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
ایو رسی: لذت بخشه
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(خنده)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
من پر نداشتم
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
ولی خیلی وقتها حس میکردم پرنده ام
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
واقعا یه حس غیر عادیه
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
چون شما معمولا شما یه چیز بزرگ دارید
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
یه هواپیما روی خودتون
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
و وقتی که من کمی کنترلش میکردم
05:52
this little wing,
60
337000
2000
این بال کوچک
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
من واقعا حس میکردم یه پرنده ام
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
جطور شد که یه جتمن شدی؟
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
حدود 20 سال پیش بود
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
من سقوط آزاد را تجربه کردم
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
وقتی از یک هواپیما می پری بیرون
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
تقریبا برهنه اید
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
موقعیتی شبیه به این می گیرید
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
و به خصوص وقتی مسیر خود را پیدا می کنید
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
این احساس را دارید
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
که دارید پرواز می کنید
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
و این نزدیکترین چیز به رویای پرواز است
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
هیچ دستگاهی در اطراف شما نیست
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
فقط شمایید
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
بسیار کوتاه است و فقط در یک جهت پرواز می کنید
06:30
So the idea
75
375000
2000
نظر من اینه
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
خوب بود که این حس آزادی رو نگهش داریم
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
ولی میشد جهت ها رو عوض کنیم و زمان پرواز رو زیاد کنیم
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
من کنجکاوم بدونم حداکثر سرعتتون چقدر بود؟
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
حدود 300 کیلومتر بر ساعت بود قبل از دور زدن
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
یعنی 190 مایل بر ساعت
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
و وزن تجهیزاتی که حمل می کنید چقدره؟
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
وقتی مخزن سوختم پر باشه
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
حدود 55 کیلو
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
55 کیلو را روی پشتم حمل می کنم
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
و خلبانی نمی کنی؟
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
فرمونی چیزی نداری؟
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
فقط بدن خودته؟
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
و بالها میشن جزئی از بدنت یا برعکس؟
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
این واقعا هدفمونه
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
چون اگر فرمون داشته باشین
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
اونوقت یه هواپیما رو دوباره ساختین
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
و من میخواستم این آزادی حرکت رو حفظ کنم
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
مثل اینه که یه بچه داره هواپیما بازی میکنه
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
من میخوام مثل اون فرود بیام
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
و من اوج میگیرم، من میچرخم
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
این واقعا یه پرواز تمیزه
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
این رانندگی نیست، این پروازه
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
چه نوع تمرینایی انجام میدین؟
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
شخص تو، برای چی؟
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
در واقع، من فقط سعی میکنم آماده بمونم
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
من تمرینای جسمانی مشخصی انجام نمیدم
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
من فقط سعی میکنم تحرک داشته یاشم
07:50
through new activities.
103
455000
3000
با فعالیت های جدید
07:53
For example,
104
458000
3000
مثلا
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
زمستان گذشته من پرواز با کایت را شروع کردم
07:59
so new things.
106
464000
2000
و چیزای جدید دیگه ای
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
شما مجبورین خودتون رو سازگار کنین
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
به خاطر این -- من یه مدیر با تجربه در این مجموعه هستم
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
به عنوان یه خلبان
08:08
but this is really --
110
473000
2000
ولی این واقعیه--
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
شما نیاز دارید راحت حرکت کنید
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
باید سرعت عمل داشته باشید
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
و همچنین خیلی سریع با شرایط سازگار بشین
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
یکی از شنوندگان از من پرسید
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
چطوری اون بالا نفس میکشه؟
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
چون دارین سریع حرکت میکنین و سه هزار متر یا بیشتر بالا رفتین
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
خب، بیشتر از سه هزار متر
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
با وجود اکسیژن این مشکل بزرگی نیست
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
به عنوان مثال دوچرخه سوارا
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
همین سرعت رو دارند
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
فقط با کلاه، کلاه یه سره
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
واقعا مشکلی برای تنفس وجود ندارد
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
از اونجایی که این وسیله رو اینجا داریم میخوام برامون توضیحش بدی
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
بنابراین چهار موتور Breitling's
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
بله یه محدوده دو متری
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
با مشخصات فوق العاده پایدار
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
چهار موتور کوچک
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
هر محور توربین 22 کیلو
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
که با نفت سفید کار میکنه
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
افسار، چتر نجات
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
تنها ابزارهای من ارتفاع سنج و ساعت هستند
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
من میدونم که برای هشت دقیقه سوخت دارم
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
فقط قبل از اینکه تموم بشه کنترلش کنین
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(خنده)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
و بله، همش همینه
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
دو چتر نجات
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
این یعنی، اگر مشکلی داشته باشین
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
اگر ضامن اولی رو کشیدم
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
هنوز امکانش هست
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
که دومی رو باز کنم
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
و زندگی من به این وابسته است
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
این یه نکته مهم درباره امنیت است
09:29
I did use that
143
554000
2000
من از اون استفاده کردم
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
در طول 15 سال گذشته
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
حدود 20 مرتبه
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
هیچوقت با این نوع بال، ولی در ابتدا چرا
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
من میتونم بالهامو آزاد کنم
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
وقتی دارم میچرخم یا ناپایدارم
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
ما عبورت از تنگه جبل الطارق در سال 2009 رو دیدیم
09:47
where you lost control
150
572000
2000
که تو کنترلت رو از دست دادی
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
و بعد به درون ابرها شیرجه زدی
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
و به اقیانوس
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
پس این یکی از مواردی بود که بالها رو رها کردی، درسته؟
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
بله. من درون ابرها امتحان کردم
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
ولی شما جهت گیری تون رو کلا از دست میدین
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
سپس دوباره امتحان کردم
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
که اوج بگیرم
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
گفتم خب، میتونم در برم.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
اما به احتمال قوی چیزی شبیه اون رو انجام میدادم
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
چیزی که در تصویر زیاد امن به نظر نمیاد
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
ولی احساس فوق العاده ای داشتی
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
ولی ارتفاع درستی نداشتی
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
بعدش تمام چیزایی که دیدم آبی بودن
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
من تو دریا بودم
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
یه ارتفاع سنج سخنگو هم داشتم
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
در کمترین ارتفاع ممکن بودم
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
از نظر برداری - سریع -
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
پس کشیدمش
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
بعدش چترمو باز کردم
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
پس بالها چتر خودشون رو دارن و تو دو تا چتر
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
دقیقا. یه چتر نجات برای بالهاست
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
برای دو دلیل:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
یکی اینکه بعدا میتونم تعمیرش کنم
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
یکی دیگم اینکه مطمئن میشم رو سر کسی نمیفته
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
متوجهم.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
وسیله مهمیه بالاخره
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
خیلیا جونشون رو از دست دادن که بتونن از این وسیله ها استفاده کنن
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
و تو هم مثل یه دیوونه به نظر نمیای؛ تو یه خلبان سوییسی هستی
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
و از اینایی هم نیستی که چک لیست دارن
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
فکر میکنم شما استانداردهای خودتون رو دارین
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
بله، من هیچ چک لیستی براش ندارم
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
بذار به رئیست نگیم
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
نه، واقعا تو دو دنیای مختلفیم
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
صنعت هوانوردی چیزیه که ما خیلی خوب میدونیمش
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
صد سال توش سابقه داریم
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
و سازگاری بسیار بالایی دارید
11:30
With that,
187
675000
2000
با اون
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
من مجبورم با چیز جدیدی سازگار بشم
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
این یعنی بداهه سازی
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
این واقعا یک بازی بین دو روش است
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
چیزی که من خوب میدونم
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
این اصوله، به عنوان مثال
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
رو یه ایرباس دو تا موتور داریم
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
فقط با یه موتور هم، میتونین باهاش پرواز کنین
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
و نقشه دوم، همیشه یه نقشه دوم داریم
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
در یک جنگنده، شما یک صندلی پرتاب شونده دارید
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
این همون صندلی منه
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
پس من باید یه خلبان حرفه ای باشم
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
با احترام زیاد
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
در مقابل مادر طبیعت
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
خوب گفتی. خوب گفتی
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
چی میشه اگه یکی از موتورها خراب شه؟
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
من می غلتم
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
و بعد تثبیت میشم
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
و بر اساس ارتفاعم،
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
من با دو یا سه موتور ادامه میدم
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
بعضی وقتا ممکنه
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
واقعا توضیح دادنش سخته
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
ولی طبق الگویی که داشتم
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
میتونم با دو تا ادامه بدم
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
و سعی میکنم که یه جای خوب برای فرود اومدن پیدا کنم، و بعد چترم رو باز میکنم
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
و آغاز پرواز
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
اینطوریه که از یه هواپیما یا هلیکوپتر میپری
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
و شیرجه میری و شتاب موتورها رو زیاد میکنی
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
و در ارتفاع وسط بلند میشی.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
و بعد فرود اومدن، همون طور که دیدیم
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
رسیدن به این سمت کانال
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
به وسیله چتر نجات
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
از روی کنجکاوی میپرسم
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
کجا فرود اومدی وقتی روی گراند کانیون پرواز میکردی؟
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
لبه فرود اومدی یا پایین زمین؟
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
پایین فرود اومدم
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
و بعد برگشتم
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
با سورتمه پشت هلیکوپتر
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
ولی خیلی سنگی و پر از کاکتوس بود
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
دلیل سوالم دقیقا همین بود
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
و خیلی چیزای خنده دار پیش اومد
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
فعالیت های گرمایی زیادی وجود دارد
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
البته در ارتفاع خیلی فرق میکنه
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
بنابراین خیلی امن تر بود که پایین فرود بیام
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
من فکر میکنم خیلی از شنونده ها الآن میپرسن
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
کی یه دو نفره شو میسازین؟
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
میتونن با شما پرواز کنن؟
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
من یه جواب استاندارد دارم
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
تا حالا یه پرنده دو ترکه رو دیدین؟
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
یه جواب عالی
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(تشویق)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
ایو، سوال آخر
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
کار بعدیت چیه؟ کار بعدی جتمن چیه؟
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
اول از همه، تعلیم دادن یه جوونه
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
من میخوام اونو به اشتراک بزارم
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
برای انجام پروازهای دسته جمعی
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
و من میخوام از یه تخته سنگ استفاده کنم
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
مثل یه تخته سنگ یکپارچه
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
به جای پریدن یه هواپیما، آره؟
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
بله، با هدف نهایی بلند شدن از سطح زمین،
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
ولی با یه سرعت آغازین
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
در واقع، من مرحله به مرحله جلو میرم
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
یه کم به نظر دیوونگی میاد
14:17
but it's not.
250
842000
2000
ولی اینطور نیست
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
امکانش هست که الآن شروعش کنیم، فقط یکم خطرناکه
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(خنده)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
به لطف بیشتر و بهتر شدن تکنولوژی،
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
این ایمن خواهد بود
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
و من امیدوارم که روزی برای همه وجود داشته باشد
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
ایو، بسیار ازت ممنونم. ایو رسی
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(تشویق)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com