TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
Yves Rossy: Zburaţi cu Jetman
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
Fixat de o aripă propulsată de un motor cu reacţie, Yves Rossy este Jetman -- zburând liber, corpul său este cârma, deasupra Alpilor Elvețieni şi Marelui Canion. După ce un film scurt dar impresionant ne arată cum funcţionează, Rossy foloseşte tribuna TEDGlobal pentru a împărtăşi experienţa şi palpitaţia de a zbura.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(Muzică)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
Text: Jetman - Yves Rossy
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
Marele Canion
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(Video) Povestitor: Multe din teste sunt făcute
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
în timp ce Yves este fixat de aripă,
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
deoarece corpul lui Yves este parte integrală din avion.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
Text: Teste în tunelul aerodinamic
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
Povestitor: Aripa nu are componente de direcţionare,
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
nici flapsuri, nici cârmă.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
Yves își foloseşte corpul pentru a dirija aripa.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
Stefan von Bergen: El se întoarce
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
doar îndreptând capul într-o parte sau în cealaltă.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
Şi câteodată se ajută și de mâini,
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
uneori chiar și de picior.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
Se comportă ca un fuselaj uman, să zicem.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
Iar asta e destul de unic.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
Povestitor: Când îşi îndoaie spatele,
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
ia altitudine.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
Când îşi împinge umerii în faţă,
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
o ia în picaj.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
Text: Alpii Elvețieni
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
Traversarea Strâmtorii Gibraltar
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
Traversarea Canalului Mânecii
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
Comentator: Iată-l.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
Uite-l pe Yves Rossy.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
Şi cred că aripa s-a deschis, aripa s-a deschis.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
Deci primul moment critic, s-a deschis.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
A sărit. Zboară?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
Comenator 2: Se pare că s-a stabilizat.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
Începe să urce.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
Comentator: Uite întoarcerea la 90 de grade de care vorbeam, îl ridică.
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
Este deasupra canalului.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
Iată-l pe Yves Rossy.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
Nu mai este cale de întoarcere.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
Este deasupra Canalului Mânecii şi în mișcare.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
Doamnelor şi domnilor,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
un zbor istoric a început.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
Comentator 2: Iar ce va face când se va apropria de pământ
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
va fi să tragă de acele mânere pentru a le lărgi,
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
ca să incetinească puţin,
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
şi apoi să aterizeze cu bine.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
Comentator: Iată-l.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
Yves Rossy a aterizat în Anglia.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
Bruno Giussani: Şi acum este în Edinburgh. Yves Rossy.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(Aplauze)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
Și echipamentul său de asemenea.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
Yves, bine ai venit. E destul de uluitor.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
Acele secvenţe au fost filmate în ultimii 3 ani
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
în diferite momente ale activităţilor tale.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
Şi au mai fost şi multe, multe altele.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
Deci e posibil să zbori aproape ca o pasăre.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
Cum e acolo sus?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
Yves Rossy: E distractiv. E distractiv.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(Râsete)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
Nu am pene.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
Dar mă simt ca o pasăre uneori.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
E într-adevăr un sentiment ireal,
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
pentru că în mod normal ai un obiect mare,
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
un avion, pe lângă tine.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
Şi când îmi pun aceste mici hamuri,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
această mică aripă,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
am sentimentul că sunt pasăre.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
BG: Cum ai devenit Jetman?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
YR: Era cam acum 20 de ani
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
când am descoperit căderea liberă.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
Când ieşi dintr-un avion
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
eşti aproape dezbrăcat.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
Şi poţi să iei o astlfel de poziţie.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
Şi în special când iei o poziţie de planare,
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
ai sentimentul
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
că zbori.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
Şi acest lucru e cel mai aproape de acest vis.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
Nu ai nicio maşinărie pe lângă tine.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
Eşti doar în element.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
Este foarte scurt şi doar într-o direcţie.
06:30
So the idea
75
375000
2000
Aşa că ideea
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
a fost, OK, păstreză acel sentiment de libertate,
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
dar schimbă vectorul şi creşte timpul.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
BG: Sunt oarecum curios, care e viteza ta maximă?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
YR: Este de aproximativ 300 km pe oră înainte de looping.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
Asta înseamnă cam 190 de mile pe oră.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
BG: Şi care e greutatea echipamentului pe care îl porţi?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR: Când ies plin de kerosen,
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
am aproape 55 kg.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
Am 55 kg în spate.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
BG: Şi nu pilotezi?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
Nu există manşă, nici cârmă, nimic?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
Este doar corpul tău,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
şi aripile devin parte din corpul tău şi invers?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
YR: Acesta este într-adevăr scopul,
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
pentru că dacă pui cârma,
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
atunci reinventezi avionul.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
Şi am vrut să păstrez această libertate de mişcare.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
Şi este ca un copil care se joacă de-a avionul.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
Vreau să mă duc în jos aşa.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
Şi să urc, să mă întorc.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
Este zbor pur.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
Nu e o pilotaj, e zbor.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
BG: Cum te antrenezi,
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
tu personal, pentru asta?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
YR: De fapt, incerc doar să fiu în formă.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
Nu fac un antrenament fizic special.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
Încerc doar să-mi păstrez mobilitatea
07:50
through new activities.
103
455000
3000
prin activităţi noi.
07:53
For example,
104
458000
3000
De exemplu,
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
iarna trecută am încercat kite surfing --
07:59
so new things.
106
464000
2000
deci lucruri noi.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
Deci trebuie să te adaptezi.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
Deoarece asta este -- sunt un manager de sisteme destul experimentat
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
ca pilot,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
dar asta e chiar --
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
îţi trebuie fluiditate,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
trebuie să fii agil
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
şi de asemenea să te adaptezi foarte rapid.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
BG: Cineva din sală m-a întrebat,
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"Cum respiră acolo sus?"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
pentru că mergi repede şi eşti cam la 3 000 de metri.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
YR: Bine, până la 3 000 de metri,
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
nu e o problemă aşa de mare cu oxigenul.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
Dar de exemplu, motocicliștii,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
merg cu aceeşi viteză.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
Doar cu o cască, cască integrală,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
nu e o problemă să respiri.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
BG: Descrie-mi echipamentul dacă tot îl ai aici.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
Deci 4 motoare Breitling.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
YR: Da, deschidere de 2 metri.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
Profil ultrastabil.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
4 motoare mici,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
22 kilograme tracţiune fiecare, turbine
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
ce funcţionează pe kerosen.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
Ham, paraşută.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
Singurele mele instrumente sunt un altimetru şi timp.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
Ştiu că am cam 8 minute de combustibil.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
Deci verific când se termină.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(Râsete)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
Şi da, cam asta e tot.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
Două paraşute.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
Asta înseamnă că, dacă am o problemă
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
cu prima pe care o folosesc,
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
mai am posibilitatea
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
să o deschid pe a doua.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
Şi asta e viaţa mea.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
Acesta e cel mai important lucru legat de siguranţă.
09:29
I did use that
143
554000
2000
Am folosit asta
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
în aceşti 15 ani
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
cam de 20 de ori --
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
niciodată cu tipul acesta de aripă, ci la început.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
Pot să dau drumul la aripă
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
când mă învârt sau sunt instabil.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
BG: Am văzut traversarea strâmtorii Gibraltar din 2009
09:47
where you lost control
150
572000
2000
când ai pierdut controlul
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
şi te-ai prăbuşit în nori
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
şi în ocean.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
Deci acela a fost un moment în care dai drumu la aripi, nu-i aşa?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
YR: Da. Am încercat în nori,
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
dar îți pierzi orientarea complet.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
Am încercat, iar,
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
să iau altitudine.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
Am crezut, bine, o să ies afară.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
Dar cel mai probabil am făcut ceva cam aşa.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
BG: Ceva ce nu pare foarte sigur.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
YR: Dar te simţi excelent,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
dar nu ai altitudinea potrivită.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
Aşa că următorul lucru pe care l-am văzut a fost albastru.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
Era marea.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
Am de asemenea şi un altimetru sonor.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
Şi eram la altitudinea mea minimă
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
în acel vector -- rapid --
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
aşa că am tras de aia.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
Şi apoi mi-am deschis într-adevăr paraşuta.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
BG: Deci aripile au paraşuta lor, iar tu ai două paraşute.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
YR: Exact. Este o paraşută pentru aripă
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
pentru două motive:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
ca să o pot repara apoi
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
şi mai ales să nu pice pe nimeni, în cap.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
BG: Înţeleg. Vino înapoi aici.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
Ăsta e un lucru riscant într-adevăr.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
Oameni au murit încercând să facă astfel de lucruri.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
Iar tu nu pari un tip nebun; eşti un pilot de linie elveţian,
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
deci eşti mai mult un tip organizat.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
Presupun că ai standarde.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
YR: Da. Nu am o listă pentru asta.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
BG: Să nu-i spunem angajatorului tău.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
YR: Nu, sunt două lumi diferite.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
Aviaţia civilă este ceva ce ştim foarte bine.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
Avem o sută de ani de experienţă.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
Şi te poţi acomoda foarte precis.
11:30
With that,
187
675000
2000
Cu asta,
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
trebuie să ma acomodez la ceva nou.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
Asta înseamnă să improvizezi.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
Deci este un joc între aceste două abordări.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
Ceva ce ştiu foarte bine --
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
aceste principii, de exemplu,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
avem două motoare pe un Airbus;
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
cu doar un motor, îl poţi pilota.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
Aşa că planul B, mereu un plan B.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
Într-un avion de vânătoare, ai un scaun de ejectare.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
Ăsta e scaunul meu de ejectare.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
Aşa că abordez ca un pilot profesionist
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
cu respectul unui pionier
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
confruntat cu Mama Natură.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
BG: E bine punctat. Bine punctat.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
Ce se întâmplă dacă unul din motoare se opreşte?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
YR: Fac o întoarcere.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
Apoi mă stabilizez,
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
şi depinzând de altitudinea mea,
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
continui cu două sau trei motoare.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
Este uneori posibil --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
este destul de complicat de explicat --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
depinzând de modul în care eram,
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
pot să continui cu două
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
şi să caut un loc bun de aterizare, iar apoi să-mi deschid paraşuta.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
BG: Deci începi zborul
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
sărind din avion sau elicopter,
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
şi intri în picaj şi accelerezi motoarele,
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
şi apoi de fapt planezi pe undeva pe la jumătate în aer.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
Şi apoi aterizarea, aşa cum am văzut,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
ajungând pe partea asta a canalului,
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
cu o paraşută.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
Doar din curiozitate,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
unde ai aterizat când ai zburat peste Marele Canion?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
Ai aterizat sus pe margine, jos în albie?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
YR: A fost jos în albie.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
Şi apoi m-am întors
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
pe sania din spate a unui elicopter.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
Dar era prea pietros şi plin de cactuşi sus.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
BG: Tocmai de asta te-am întrebat asta.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
YR: Şi curenţii sunt destul de ciudaţi acolo.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
Este o activitate termică intensă,
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
diferenţă mare în altitudine de asemenea.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
Aşa că era mai sigur pentru mine să aterizez jos în vale.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
BG: Cred că acum, mulţi din sală
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
se întreabă, "Bine, când vei realiza unul cu două locuri
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
astfel încât să zboare cu tine?"
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
YR: Am un răspuns standard.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
Ai văzut păsări zburând în tandem?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
BG: Răspuns perfect.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(Aplauze)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
Yves, o ultimă întrebare.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
Ce urmează pentru tine? Ce urmeză pentru Jetman?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
YR: În primul rând, să pregătesc un tânăr.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
Vreau să împărtăşesc asta,
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
ca să zburăm în formaţie.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
Şi plănuiesc să pornesc de pe o stâncă.
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
ca fiind catapultat de pe o stâncă.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
BG: Deci în loc să sari din avion, nu?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
YR: Da, cu scopul final de a decola,
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
dar cu viteza iniţială.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
De fapt, o iau pas cu pas.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
Sună puţin cam nebunesc,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
dar nu este.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
Este posibil să încep chiar acum, dar e prea periculos.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(Râsete)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
Mulţumită tehnologiei, din ce în ce mai bună,
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
va fi sigur.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
Şi sper să fie pentru toată lumea.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
BG: Yves, mulţumesc foarte mult. Yves Rossy.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(Aplauze)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com