TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
איב רוסי: טוסו עם איש הסילון
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
חגור לכנף מונעת סילון, איב רוסי הוא איש הסילון -- טס בחופשיות, גופו משמש כהגה כיוון, מעל האלפים השוויצריים והגרנד קניון. אחרי סרט קצר ומרשים שמראה איך זה עובד, רוסי עולה על במת TEDGlobal כדי לשתף בהתנסות ובריגוש שבתעופה.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(מוזיקה)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
איש הסילון - איב רוסי
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
גרנד קניון
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
רבים מהניסויים נערכים
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
בזמן שאיב חגור לכנף,
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
מפני שגופו של איב הוא חלק אינטגרלי מהמטוס.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
בדיקות במנהרת רוח
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
לכנף אין בקרת היגוי,
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
אין מדפים, אין הגה כיוון.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
איב משתמש בגופו כדי לנהג את הכנף.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
סטפן פון ברגן: ובכן הוא פונה
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
רק על ידי הזזת ראשו לצד אחד או השני.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
ולפעמים הוא מסתייע בידיו,
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
לפעמים אפילו עם הרגל.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
הוא משמש כגוף המטוס, ניתן לומר.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
וזה די ייחודי.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
כשהוא מקשית את גבו,
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
הוא נוסק.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
כשהוא דוחף את כתפיו לפנים,
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
הוא נכנס לצלילה.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
האלפים השוויצריים
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
חציית מיצרי גיברלטר
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
חציית התעלה האנגלית
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
הנה הוא טס.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
הנה איב רוסי.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
ואני חושב שהכנף פתוחה, הכנף פתוחה.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
אז הרגע הקריטי הראשון שלנו, זה פתוח.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
הוא למטה. האם הוא טס?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
נראה שהוא התייצב.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
הוא מתחיל בטיפוס שלו.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
הנה פניית 90 המעלות שדיברת עליה, לוקחת אותו החוצה.
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
הוא מעל התעלה.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
הנה איב רוסי.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
אין חזרה עכשיו.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
הוא מעל התעלה האנגלית ובדרך.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
גבירותי ורבותי,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
טיסה היסטורית החלה.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
ומה שהוא עומד לעשות כשהוא מתקרב לקרקע
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
זה למשוך מטה את הידיות הללו כדי לרחף,
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
להאט את עצמו רק מעט,
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
ואז להגיע לנחיתה חלקה.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
הנה הוא.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
איב רוסי נחת באנגליה.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
ברונו ג'וסאני: ועכשיו הוא באדינבורו. איב רוסי.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(מחיאות כפיים)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
וגם הציוד שלו.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
איב, ברוך הבא. זה ממש מדהים.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
הקטעים הללו צולמו במהלך שלוש השנים האחרונות
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
במגוון רגעים מן הפעילויות שלך.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
והיו הרבה, הרבה אחרים.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
אז זה אפשרי לטוס כמעט כמו ציפור.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
איך זה להיות שם למעלה?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
איב רוסי: זה כיף, זה כיף.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(צחוק)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
אין לי נוצות.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
אבל אני מרגיש כמו ציפור לפעמים.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
זו באמת תחושה מדהימה,
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
מפני שבאופן נורמלי יש לך דבר גדול,
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
מטוס, מסביבך.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
וכשאני חוגר רק את הרתמה הקטנה הזו,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
הכנף הקטנה הזו,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
באמת יש לי את התחושה של להיות ציפור.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
ב.ג.: איך הגעת להיות איש הסילון?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
א.ר.: זה היה לפני כ-20 שנה
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
כשגיליתי את הנפילה החופשית.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
כשאתה יוצא ממטוס
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
אתה כמעט עירום.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
אתה נכנס לתנוחה כזו.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
ובמיוחד כשאתה נכנס לעמדת עקיבה,
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
יש לך את התחושה
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
שאתה עף.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
וזה הכי קרוב לחלום.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
אין לך מכונה סביבך.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
אתה פשוט באויר.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
זה מאוד קצר ורק בכיוון אחד.
06:30
So the idea
75
375000
2000
אז הרעיון
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
היה, או.קיי., לשמור על תחושת החופש הזו,
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
אבל לשנות את הוקטור ולהאריך את הזמן.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
ב.ג.: אני סקרן, מה המהירות המירבית שלך?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
א.ר.: זה בערך 300 קמ"ש לפני ביצוע הלולאה.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
זה אומר בערך 190 מייל לשעה.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
ב.ג.: ומה משקל הציוד שאתה נושא?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
א.ר.: כשאני יוצא מלא דלק,
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
אני שוקל בערך 55 קילו.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
יש לי 55 קילו על הגב.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
ב.ג.: ואתה לא מטיס?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
אין ידית, אין היגוי, כלום?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
זה רק עם הגוף,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
והכנפיים הופכות לחלק מהגוף ולהיפך?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
א.ר.: זו אכן המטרה,
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
מפני שאם אתה מוסיף היגוי,
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
אז אתה ממציא מחדש את המטוס.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
ואני רציתי לשמר את חופש התנועה הזה.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
וזה באמת כמו ילד שמשחק במטוס.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
אני רוצה להנמיך ככה.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
ואני נוסק, אני פונה.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
זו באמת טיסה טהורה.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
זה לא היגוי, זו טיסה.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
ב.ג.: איזה סוג של אימון אתה עושה,
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
אתה אישית, לזה?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
א.ר.: למעשה, אני מנסה לשמור על כושר.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
אני לא עושה אימונים פיסיים מיוחדים.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
רק, אני מנסה לשמור על קלות-תנועה
07:50
through new activities.
103
455000
3000
בעזרת פעילויות חדשות.
07:53
For example,
104
458000
3000
לדוגמה,
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
בחורף שעבר התחלתי לעשות גלישת עפיפונים --
07:59
so new things.
106
464000
2000
אז דברים חדשים.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
אז אתה צריך להתאים את עצמך.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
מפני שזה -- אני די מנוסה בניהול מערכות
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
כטייס,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
אבל זה באמת --
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
אתה צריך זרימה,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
אתה צריך להיות גמיש
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
וגם להתאים את עצמך ממש מהר.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
ב.ג.: מישהו בקהל שאל אותי,
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"איך הוא נושם שם למעלה?"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
מפני שאתה בתנועה מהירה ואתה בגובה 3,000 מטר בערך.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
א.ר.: או.קיי., 3,000 מטר לכל היותר,
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
זה לא כזאת בעיה עם החמצן.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
אבל למשל, רוכבי אופנוע,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
יש להם את אותה מהירות.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
רק עם קסדה, קסדה אינטגרלית,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
זה באמת לא בעיה לנשום.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
ב.ג.: תאר עבורי את הציוד מאחר שיש לך אותו כאן.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
אז ארבע מנועים של ברייטלינג.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
א.ר.: כן, מוטת כנף של שני מטרים.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
פרופיל אולטרה יציב.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
ארבעה מנועים קטנים,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
22 קילוגרם דחף כל אחד, טורבינות
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
עובדות על קרוסין.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
רתמה, מצנח.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
המכוונים היחידים שלי הם מד גובה וזמן.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
אני יודע שיש לי דלק בערך לשמונה דקות.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
אז פשוט בודקים לפני שנגמר.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(צחוק)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
וכן, זה הכל.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
שני מצנחים.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
זה אומר, אם יש לי בעיה
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
עם הראשון שאני מושך,
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
עדיין יש לי את האפשרות
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
לפתוח את השני.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
והדבר הזה הוא החיים שלי.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
זה הדבר החשוב באמת בכל הקשור לבטיחות.
09:29
I did use that
143
554000
2000
השתמשתי בזה
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
במשך 15 השנים האחרונות
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
בערך 20 פעמים --
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
מעולם לא עם סוג כזה של כנף, אבל בהתחלה.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
אני יכול לשחרר את הכנף שלי
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
כשאני מסתחרר או לא יציב.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
ב.ג.: ראינו את החציה של מיצרי גיברלטר בשנת 2009
09:47
where you lost control
150
572000
2000
שם איבדת שליטה
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
ואז צללת לתוך העננים
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
ולתוך האוקיינוס.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
אז זה היה אחד מהמקרים בהם שחררת את הכנפיים, נכון?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
א.ר.: כן, באמת ניסיתי בעננים,
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
אבל אתה מאבד את ההתמצאות לחלוטין.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
אז כן ניסיתי פעם נוספת,
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
לנסוק לגובה.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
חשבתי, או.קיי., אני אצא.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
אבל קרוב לודאי שעשיתי משהו כזה.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
ב.ג.: משהו לא ממש בטוח, כך זה נראה.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
א.ר.: אבל אתה מרגיש נפלא,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
אבל אין לך את הגובה המתאים.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
אז הדבר הבא שראיתי היה פשוט כחול.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
זה היה הים.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
יש לי גם מד גובה קולי.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
אז הייתי בגובה המינימום שלי
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
בוקטור הזה -- מהר --
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
אז משכתי את זה.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
ואז פתחתי את המצנח שלי.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
ב.ג.: אז לכנפיים יש את המצנח שלהן, ולך יש שני מצנחים משלך.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
א.ר.: בדיוק. יש מצנח הצלה לכנף
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
משתי סיבות:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
כדי שאני אוכל לתקן אותה אחר כך
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
ובעיקר כדי שאף אחד לא יקבל את זה, ישר על הראש.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
ב.ג.: אני מבין. אולי נחזור לפה.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
זה באמת עניין מסוכן.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
אנשים מתו בזמן שניסו לעשות דברים כאלה.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
ואתה לא נראה כמו אדם משוגע; אתה טייס בחברת תעופה שוויצרית,
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
ואתה מאלה שעושים רשימת בדיקות.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
אני מניח שיש לך סטנדרטים.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
א.ר.: כן. אין לי רשימת בדיקה לזה. (צחוק).
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
ב.ג.: בוא לא נספר למעסיק שלך.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
א.ר.: לא, אלה באמת שני עולמות.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
תעופה אזרחית היא משהו שאנחנו מכירים טוב מאוד.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
יש לנו מאה שנות נסיון.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
ואתה יכול להתאים את עצמך בצורה מדוייקת.
11:30
With that,
187
675000
2000
עם זה,
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
אני צריך להתאים את עצמי למשהו חדש.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
זה אומר לאלתר.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
אז זה באמת משחק בין שתי הגישות הללו.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
משהו שאני מכיר ממש טוב --
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
העקרונות האלה, לדוגמה,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
יש לנו שני מנועים באיירבוס;
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
עם מנוע אחד בלבד, אתה יכול להטיס אותו.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
אז תוכנית ב', תמיד תוכנית ב'.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
במטוס קרב, יש לך כיסא מפלט.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
זה כיסא המפלט שלי.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
אז יש לי את הגישה של טייס מקצועי
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
עם הכבוד שרוחש חלוץ
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
לאמא טבע.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
ב.ג.: ניסחת את זה יפה. ניסחת את זה יפה.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
מה קורה אם אחד המנועים כבה?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
א.ר.: אני עושה גילגול.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
ואז אני מתייצב,
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
ולפי הגובה שלי,
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
אני ממשיך עם שניים או שלושה מנועים.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
לפעמים זה אפשרי --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
זה די מסובך להסביר --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
אבל לפי משטר הטיסה בו הייתי,
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
אני יכול להמשיך עם שניים
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
ולנסות למצוא מקום נחמד לנחיתה, ואז אני פותח את המצנח שלי.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
ב.ג.: אז תחילת הטיסה
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
היא בעצם בקפיצה שלך ממטוס או מסוק,
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
ואתה מתחיל בצלילה ומאיץ את המנועים,
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
ואז אתה למעשה ממריא מנקודה כלשהי באויר.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
ואז הנחיתה, כפי שראינו,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
כשהגעת לצד הזה של התעלה,
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
היא בעזרת מצנח.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
אז מתוך סקרנות,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
איפה נחתת כשטסת מעל הגרנד קניון?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
האם נחת על שפת המצוק או למטה בקרקעית?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
א.ר.: זה היה למטה בקרקעית.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
ואחר כך חזרתי
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
על המגלש של המסוק.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
אבל זה היה סלעי מדי ומלא קקטוסים למעלה.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
ב.ג.: זו בדיוק הסיבה ששאלתי את השאלה.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
א.ר.: וגם הזרמים די מוזרים שם.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
יש פעילות תרמית חזקה,
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
וגם הפרש גדול בגובה.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
לכן היה הרבה יותר בטוח בשבילי לנחות בקרקעית.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
ב.ג.: אז אני חושב שעכשיו, אנשים רבים בקהל
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
שואלים, "או.קיי., מתי תפתח כלי דו-מושבי?"
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
כדי שהם יוכלו לטוס איתך.
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
א.ר.: יש לי תשובה קבועה.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
ראיתם אי פעם ציפורים דו-מושביות?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
ב.ג.: תשובה מושלמת.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(מחיאות כפיים)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
איב, שאלה אחת לסיום -
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
מה הדבר הבא שלך? מה הדבר הבא בשביל איש הסילון?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
א.ר.: ראשית, להדריך בחור צעיר יותר.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
אני רוצה לחלוק את זה,
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
לעשות טיסות במבנה.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
ואני מתכוון להתחיל טיסה מצוק,
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
כמו קטפולטה מצוק,
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
ב.ג.: אז במקום לקפוץ ממטוס, כן?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
א.ר.: כן, כאשר המטרה הסופית היא להמריא,
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
אבל עם מהירות התחלתית.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
באמת, אני הולך צעד אחר צעד.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
זה נראה קצת מטורף,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
אבל זה לא.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
אפשר להתחיל כבר עכשיו, זה פשוט מסוכן מדי.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(צחוק)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
תודות לטכנולוגיה המשתפרת, טכנולוגיה טובה יותר,
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
זה יהיה בטוח.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
ואני מקווה שזה יהיה בשביל כולם.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
ב.ג.: איב, תודה רבה לך. איב רוסי.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(מחיאות כפיים)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com