TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
Ив Росси: Летайте с Реактивным Человеком-Самолетом
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
Пристегнутый к реактивному крылу, Ив Росси это Реактивный Человек-самолет в свободном полете, управляющий своим телом, над швейцарскими Альпами и Большим каньоном. После впечатляющего короткометражного фильма, показывающего, как это происходит, Росси выходит на сцену TEDGlobal, чтобы поделиться опытом и острыми ощущениями полета.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(Музыка)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
Текст: Реактивный Человек-самолет Ив Росси
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
Большой Каньон
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(Видео) Рассказчик:
Многие тесты проводятся
Многие тесты проводятся
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
в то время как Ив привязан к крылу,
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
потому что тело Ива является
неотъемлемой частью летательного аппарата.
неотъемлемой частью летательного аппарата.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
Текст: Испытания в аэродинамической трубе
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
Рассказчик:
Крыло не имеет рулевого управления,
Крыло не имеет рулевого управления,
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
ни закрылок, ни руля.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
Ив использует свое тело,
чтобы управлять крылом.
чтобы управлять крылом.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
Стефан фон Берген:
Итак, он поворачивает
Итак, он поворачивает
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
просто склоняя голову
в одну или другую сторону.
в одну или другую сторону.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
А иногда он помогает руками,
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
иногда даже ногами.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
Он ведет себя
как человек-фюзеляж, так сказать.
как человек-фюзеляж, так сказать.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
И это совершенно уникально.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
Рассказчик: Выгибая спину,
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
он набирает высоту.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
Выталкивая вперед плечи
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
он переходит в пикирование.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
Текст: Швейцарские Альпы
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
Пересечение Гибралтарского пролива,
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
пересечение Английского Канала,
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
Комментатор: Вот он идет.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
Вот Ив Росси.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
И я думаю, крыло открыто,
крыло открыто.
крыло открыто.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
Итак, наш первый критический момент,
если крыло открыто,
если крыло открыто,
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
когда он там внизу.
Действительно ли он летит?
Действительно ли он летит?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
Второй комментатор:
Похоже, что он стабилизировался.
Похоже, что он стабилизировался.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
Он начинает набирать высоту.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
Комментатор: Тот самый поворот на 90 градусов,
о котором вы говорите, который поднимает его .
о котором вы говорите, который поднимает его .
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
Он летит над каналом.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
Вот Ив Росси.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
Обратной дороги нет.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
Он над проливом Ла-Манш
и продолжает лететь.
и продолжает лететь.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
Дамы и господа,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
исторический полет начался.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
Воторой комментатор: А что он собирается
делать при приближении к земле
делать при приближении к земле
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
это потянуть вниз переключатели факелов,
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
чтобы чуть замедлить движение,
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
и затем плавно приземлиться.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
Комментатор: Вот и он.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
Ив Росси только что призмелился в Англии.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
Бруно Гиссани:
А вот он в Эдинбурге. Ив Росси.
А вот он в Эдинбурге. Ив Росси.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(Аплодисменты)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
Со своей экипировкой.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
Ив, добро пожаловать.
Это просто удивительно.
Это просто удивительно.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
Эти записи были сделаны
в течении трех последних лет
в течении трех последних лет
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
в разные моменты вашей жизни.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
А были еще и еще многие другие.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
Итак, это возможно — летать как птица.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
Ну и как там, наверху?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
Ив Росси: Здорово! Здорово!
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(Смех)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
Перьев у меня нет.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
Но иногда я ощущаю себя птицей.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
Это на самом деле фантастическое ощущение,
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
потому что обычно эта большая штуковина
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
самолет, вокруг тебя.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
А я, когда пристегну вот эти
маленькие ремни безопасности,
маленькие ремни безопасности,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
это маленькое крыло,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
и правда чувствую себя птицей.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
БГ: С чего начался
«Реактивный Человек-самолет»?
«Реактивный Человек-самолет»?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
ИР: Около 20 лет назад.
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
когда я испытал свободное падение.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
Когда ты выходишь из самолета
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
ты практически голый.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
Ты принимаешь такое положение.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
И особенно, когда ты принимаешь
отслеживающее положение,
отслеживающее положение,
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
то у тебя такое ощущение,
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
словно ты летишь.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
И это самое близкое по смыслу к мечте.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
Вокруг тебя нет машины.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
Ты просто находишься в настоящем моменте.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
Это очень недолго
и только в одном направлении.
и только в одном направлении.
06:30
So the idea
75
375000
2000
Короче, идея была
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
словом, сохранить это ощущение свободы
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
но изменить вектор и продлить момент.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
БГ: Можно полюбопытствовать,
какая у вас была максимальная скорость?
какая у вас была максимальная скорость?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
ИР: Около 300 км в час,
прежде чем циклировать.
прежде чем циклировать.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
Это около 190 миль в час.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
BG: А сколько весит оборудование,
которое вы несете с собой?
которое вы несете с собой?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR: Когда я выхожу
с полным баком керосина,
с полным баком керосина,
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
я вешу около 55 кг
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
и у меня 55 кг на спине.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
БГ: И вы не пилотируете?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
Нет ни рычага, ни руля, ничего?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
Это чисто ваше тело,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
и крылья становятся
частью тела и наоборот?
частью тела и наоборот?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
ИР: Это как раз то, к чему я стремлюсь.
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
потому что если мы добавим руль,
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
то у нас опять получится самолет.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
А я хотел сохранить свободу движения.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
И это похоже на то, как ребенок изображает самолет.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
Я хочу снижаться таким образом.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
И подниматься вверх, и поворачивать.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
Это и есть — летать по-настоящему.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
Это не руление, это полет.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
БГ: А как вы тренируетесь,
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
лично, для полета?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
ИР: На самом деле я просто
стараюсь подерживать форму.
стараюсь подерживать форму.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
Никаких особых физических упражнений
я не делаю.
я не делаю.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
Просто стараюсь поддерживать
собственную мобильность
собственную мобильность
07:50
through new activities.
103
455000
3000
через новые виды деятельности.
07:53
For example,
104
458000
3000
Например,
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
прошлым летом я начал заниматься
кайт-серфингом —
кайт-серфингом —
07:59
so new things.
106
464000
2000
новые занятия, одним словом.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
А это значит,
к ним нужно адаптироваться.
к ним нужно адаптироваться.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
Потому что у меня довольно большой
опыт управления системами
опыт управления системами
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
как у пилота,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
но на самом деле
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
тебе нужна определенная текучесть,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
проворность,
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
и быстрая адаптация.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
БГ: Кто-то из аудитории спросил меня,
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
«А как он там дышит?»
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
потому что вы летите быстро
и на высоте 3000 м или около этого.
и на высоте 3000 м или около этого.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
ИР: Ну да, до 3000 м,
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
особой проблемы с кислородом нет.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
Вот например, велосипедисты,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
у них такая же скорость.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
У них обычные шлемы, интегральные,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
и проблемы с дыханием нет.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
БГ: Опишите вашу экипировку,
раз уж она у вас с собой.
раз уж она у вас с собой.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
Итак, четыре мотора Бритлинг.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
ИР: Да, размах крыла 2 метра
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
Высокостабильный профиль.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
Четыре маленьких двигателя,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
22 кг тяги каждый, турбины,
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
работающие на керосине.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
Ремень безопасности, парашют.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
Мои единственные инструменты —
альтиметр и время.
альтиметр и время.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
Я знаю, что запас топлива у меня
на где-то около восьми минут.
на где-то около восьми минут.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
Так что проверяю,
прежде чем оно закончится.
прежде чем оно закончится.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(Смех)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
Ну вот в общем и всё.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
Два парашюта.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
Это значит, если у меня проблема
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
при открытии первого
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
у меня остается возможность
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
открыть второй.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
С ними я и живу.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
И это очень важно
для моей безопасности.
для моей безопасности.
09:29
I did use that
143
554000
2000
Я использовал эту схему
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
в течении последних 15 лет
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
раз двадцать —
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
никогда с этим типом крыла,
а когда я только начал.
а когда я только начал.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
Я могу выпустить свое крыло
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
когда я на спине
или в неустойчивом положении.
или в неустойчивом положении.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
БГ: Мы видели полет над Гибралтаром в 2009
09:47
where you lost control
150
572000
2000
когда вы утратили контроль
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
и нырнули в облака
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
а затем в океан.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
Это как раз был один из тех случаев,
когда вы отстегнули крыло, не так ли?
когда вы отстегнули крыло, не так ли?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
ИР: Да. Я попробовал в облаках,
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
но ориентация теряется полностью.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
Я снова предпринял
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
попытку набрать высоту.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
Подумал, ладно, у меня получится выйти из пике.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
Но скорее всего я сделал что-то типа этого.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
БГ: Что-то типа того, что выглядит
не очень безопасно в кадре.
не очень безопасно в кадре.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
ИР: Да, ощущения прекрасные,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
но не достаточная высота.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
Итак следующее что я увидел,
была голубизна.
была голубизна.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
Это было море.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
У меня есть и звуковой альтиметр.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
Так я был на своей минимальной высоте
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
в этом векторе — быстро —
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
поэтому я вытащил его.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
И затем я открыл-таки свой парашют.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
БГ: Итак, у крыльев есть
свои парашюты, и у вас есть два своих.
свои парашюты, и у вас есть два своих.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
ИР: Именно так. У крыла есть
свой спасательный парашют
свой спасательный парашют
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
по двум причинам:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
во-первых я могу
починить крыло после полета
починить крыло после полета
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
а самое главное, никто не получит
крылом по голове.
крылом по голове.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
БГ: Понятно. Могли бы вы
вернуться вот сюда.
вернуться вот сюда.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
Это и правда рискованное дело.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
Люди погибали, пытаясь
осуществить нечто подобное.
осуществить нечто подобное.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
А вы не выглядите как сумасшедший,
вы пилот швейцарских авиалиний
вы пилот швейцарских авиалиний
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
Вы скорее всего человек,
который всё тщательно контролирует.
который всё тщательно контролирует.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
Я так понимаю,
что существуют некие стандарты.
что существуют некие стандарты.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
ИР: Ну, такого
контрольного списка у меня нет.
контрольного списка у меня нет.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
БГ: Этого мы не скажем
вашему начальству.
вашему начальству.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
ИР: Нет, это на самом деле
два разных мира.
два разных мира.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
Гражданская авиация это то,
что мы знаем очень хорошо.
что мы знаем очень хорошо.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
У нас есть сотни лет опыта.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
И мы можем приспосабливаться очень точно.
11:30
With that,
187
675000
2000
Вот к этому
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
мне приходиться приспосабливаться заново.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
Это значит нужно импровизировать.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
Так что это действительно
нечто между этими двумя подходами.
нечто между этими двумя подходами.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
Все, что я знаю так хорошо —
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
вот эти принципы, например,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
у нас есть два мотора в Аэробусе
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
но можно лететь и на одном.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
План Б, всегда есть план Б.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
В боевом самолете у тебя есть
катапультирующееся кресло.
катапультирующееся кресло.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
Вот мое катапультирующееся кресло.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
Я подхожу к этому
как профессиональный пилот
как профессиональный пилот
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
с уважением первооткрывателя
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
перед лицом Матери-Природы.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
БГ: Хорошо сказано. Очень хорошо сказано.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
Что случится, если один из моторов заглохнет?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
ИР: Я делаю оборот
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
и затем стабилизируюсь
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
и в соответствии с высотой
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
я продолжаю на двух или трех моторах.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
Иногда это возможно —
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
довольно трудно это объяснить —
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
но в зависимости от того,
в каком режиме я летел,
в каком режиме я летел,
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
я могу продолжить на двух
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
и найти подходящее место для посадки,
а затем открыть мой парашют.
а затем открыть мой парашют.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
БГ: Итак, в начале полета
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
вы просто выпрыгиваете
из самолета или вертолета,
из самолета или вертолета,
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
ныряете и ускоряете моторы,
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
и тогда где-нибудь в воздухе
вы отрываетесь и летите.
вы отрываетесь и летите.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
А затем посадка, как мы видели,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
прибытие на другую сторону пролива,
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
с помощью парашюта.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
Из любопытства,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
где вы приземлились, когда летели
над Большим Каньоном?
над Большим Каньоном?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
Вы приземлились на край, или на дно?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
ИР: На дно.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
И я прибыл назад
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
на санях вертолета.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
А на вершине было
слишком каменисто и полно кактусов.
слишком каменисто и полно кактусов.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
БГ: Именно поэтому я и задал этот вопрос.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
ИР: И течения там тоже непростые.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
Существует большая тепловая активность,
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
большая разница в высоте.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
Было намного безопаснее
приземлиться на дно.
приземлиться на дно.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
БГ: Я догадываюсь,
что многие в нашей аудитории
что многие в нашей аудитории
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
задаются вопросом: Хорошо, когда вы
разработаете двухместное сиденье
разработаете двухместное сиденье
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
чтобы они могли летать с вами?
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
ИР: У меня есть стандартный ответ.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
Вы когда-нибудь видели птичий тандем?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
БГ: Отличный ответ.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(Апплодисменты)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
Ив, последний вопрос.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
Что дальше? Какие планы
у Реактивного Человека-самолета?
у Реактивного Человека-самолета?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
ИР: Во-первых,
инструктировать молодого пилота.
инструктировать молодого пилота.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
Я хочу поделиться своим опытом
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
чтобы летать формациями.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
И я собираюсь начать со скалы,
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
вроде как катапультироваться со скалы.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
БГ: Вместо того чтобы прыгать с самолета, да?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
ИР: Да, с целью взлететь,
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
но с начальной скоростью.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
На самом деле, я иду шаг за шагом.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
Это выглядит безумством,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
но это не так.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
Возможно начать уже сейчас,
просто это опасно.
просто это опасно.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(Смех)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
Благодаря развивающейся технологии,
улучшенной технологии,
улучшенной технологии,
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
это будет безопасно.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
Я надеюсь — будет для всех.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
БГ: Ив, большое вам спасибо. Ив Росси.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(Аплодисменты)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com